0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Что бы убрать убрать люфт в наконечниках,все просто,-нижняя часть(где тавотница)выбирается полностью,режется внутреняя резьба,изготавливается соответствующая гайка с наружной резьбой,в нее врезается тавотнитца,люфт регулируется затяжкой гайки,а вот стоит ли заморачиваться!? цена новых-копейки,каждый решает сам для себя!
Допустим я решил рулевые наконечники колхозить от Казели,так как ужо устал их менять.Если так же будут умирать(быстро)поставим от 53-го.P.S.На жыгах рулевые больше и надежней чем на наших траках.
Цитата: katok90rus от Сентября 08, 2011, 07:54:15 pmДопустим я решил рулевые наконечники колхозить от Казели,так как ужо устал их менять.Если так же будут умирать(быстро)поставим от 53-го.P.S.На жыгах рулевые больше и надежней чем на наших траках.от жигулей кстати почти подходит, там тока сам палец очень короткий резьбы тока на пару витков хватает гайку навернуть.А насчет надежности ... у меня родные рулевые стоят уже 200 000 км!
от газели и то как то стрёмно - не слабоваты ли?