Приехал ко мне Леша Сопровождение для переборки рессор с использованием листов от газона). В начале разборки пакетов естественным образом была разнесена стремянка, сразу помчали за ней в магазин газ-камаз-маз-уаз, что неподалеку. Выбрали газелевские стремянки длинною в 210 мм. Меняли у Лехи подкоренной и подрессорник. Собрали новый пакет и выяснилось, что он получился на три листа выше чем оригинальный (вот нет чтоб сразу подсчитать, но тюнинг дело творческое и тонкое))). Ну конечно же стремянки оказались короче. Кстати стоит упомянуть, что газелевские стремянки шире и болты у них большего диаметра. Отверстия в шайбах рассверлены - обратной дороги нет и мы - обратно в магазин... Приобретаем стремянки от зила бычка с передних рессор. Они длиннее - 230 мм полезной длины. Все подходит. Попутно приобретаем стяжки рессор от зил-130. Все собирается с близостью к идеалу. Пришлось вырезать трубки на стремянки, чтоб компенсировать разницу ширин между рессорой и стремянкой. Стяжки пришлось приваривать к нижнему листу, потому как на ГАЗе он без фиксирующего крюка. Нижняя планка стяжки приварена и скоба допускает близкое к критике выешивание задней оси.... Машинка поднялась - Леха сказал, что значительно. В целом не мудрено на три листа выше все таки. Как по ощущениям он обещал рассказать, чуть покатавшись... По деньгам это конечно не самый дешевый вариант, но все таки мы ее лифтанули в итоге чуток. Рессоры от навары, которые имеют идентичную тахе длину пришлись бы немного дороже, но замена ломающихся листов не была бы предусмотрена. И стремянки теперь стоят более мощные, что опять же не лишнее усиление подвески...
