например аккумулятор в отличном состоянии и имеет регламентированую ёмкость, но подсел, скажем так машина долго стояла или забыл фары выключить, музыка, неважно что, и вот ты заводишь мотор, и геныч пытается вжать в акум 14 вольт, а тот посевши неохотно хочет такова напряжения и пытается сопротивлятся, но не тут-то было, 200 ампер для 75амперного акума многовато будет, и место того чтоб напряжение опустилось скажем так до 13.8 за счет превышения нагрузки на гениратор его максимального значения(в стандарте), оно будет серавно 14 вольт, но с чудовищной силой....
Я видел случай взрыва аккумулятора, когда на дизель где должен 100 ампер поставили 55, и также я заметил, если несоотвецтвует АКБ мощности гениратора (в меньшую сторону) то АКБ быстро выкипает и вообще срок службы снижается.
