Умирает движок блейзера 95

[RAJ]

Я пришел к выводу, что всё нужно делать самому. Т.к. в регионах с сервисами действительно серьезные проблемы. Косяки в сроках, в конечных ценах, в качестве.
А сам для себя - всего и качественнее и быстрее. Ну и дешевле естественно Мне капиталка встала в 39 тыр год назад, но работу делал всю сам. Работы действительно дофига там.

[Геныч Юрич]

но работу делал всю сам

  Респект и уважуха! Я к сожалению не того уровня мастер  По ходовой или еще чего по мелочи могу, но капиталка - дремучий лес...

[Артём43]

Вот и мне копиталка ДВС светит,а то масло ест 1-1,5 л на 1000 км.

[RAJ]

Нафига переборка?? Ездий! Я так почти год отходил, если б мобила палёного не ливанул - и дальше ходил бы.

[Артём43]

С моими пробегами за год (около 70 000-75 000 км),на масле можно раззориться

[Слава 43]

Артём,а ты присадки волшебной капни и масло вообще не понадобится.
В прошлом году у Автобана на Комсомольской восьмёрка без поддона всё лето молотила.... Реклама такая у них...

[Алексей]

Эта 8ка и в екб была,красная с  коротким крылом... Слав она? 

[Артём43]

Слав,правильно собраный ДВС и правильно прошедший обкатку,в определённом диапозоне оборотов (немного выше ХХ),может работать без масла.
А этим всем присадкам-усадкам большой веры нет,тем более в том что расход масла появился есть и моя вина отчасти   и этот недуг будет лечиться только хирургическим методом,в шаманство веры нет.Это я тебе говорю как человек у которого жена врач.

[Слава 43]

Эта 8ка и в екб была,красная с  коротким крылом... Слав она? 

ОНА!!!   Во блин...!!

Это я тебе говорю как человек у которого жена врач.

Ты забыл что-ли,что моя тоже врач??
Тока моя-онколог,а твоя-нарколог!!

[RAJ]

С моими пробегами за год (около 70 000-75 000 км),на масле можно раззориться

Максимум 25 тыр в год.
И если взять за отправную точку цифру за переборку озвученную дядюшкой Реверсом(оно действительно так и выйдет на нормальном сервисе), то это 3-4 года доливки масла ценой в 300 руб. за литр. А если перейти на что нибудь 100-150 рублевое(лукойл какой нить) ?

[Артём43]

Эта 8ка и в екб была,красная с  коротким крылом... Слав она?  

ОНА!!!  Во блин...!!

Это я тебе говорю как человек у которого жена врач.

Ты забыл что-ли,что моя тоже врач??
Тока моя-онколог,а твоя-нарколог!!

Она ещё и психиатр и психотерапевт,короче лечит меня постоянно,нет про твою я не забыл,поэтому и написал так,т.к. врачи в шаманство не верят.

С моими пробегами за год (около 70 000-75 000 км),на масле можно раззориться

Максимум 25 тыр в год.
И если взять за отправную точку цифру за переборку озвученную дядюшкой Реверсом(оно действительно так и выйдет на нормальном сервисе), то это 3-4 года доливки масла ценой в 300 руб. за литр. А если перейти на что нибудь 100-150 рублевое(лукойл какой нить) ?

Я лучше эти 25 тыров на запчасти потрачу,а движки я и сам перебираю.Продавать его я не собираюсь,лучше жене потом отдам,а себе Таху или Субура возьму.
А как же охрана окружающей среды?Плюс к этому потеря мощьности ДВС и как следствие повышенный расход топлива,а это ещё плюс к 25 тырам и на выходе имеем уже больше тридцатки в год.А с экономленные деньги я лучше детям отдам или помогу какой-нибудь нуждающейся барышне.

[f13x]

А может лучше просто поменять движок? Купить б\у сейчас вроде реально.

[f13x]

Я пришел к выводу, что всё нужно делать самому. Т.к. в регионах с сервисами действительно серьезные проблемы. Косяки в сроках, в конечных ценах, в качестве.
А сам для себя - всего и качественнее и быстрее. Ну и дешевле естественно Мне капиталка встала в 39 тыр год назад, но работу делал всю сам. Работы действительно дофига там.

А долго по времени перебирал сам?

[verner]

Здравствуйте Парни!
С Вашего позволения можно и я присоединюсь к разговору. Мотор Vortec4.3 GMC Safari 1994г.в пробег 200000. Давление масла
холод. 6, горяч. 4. Компрессия в норме. Масло не потребляет от замены до замены. Но появился какой то стучок похожий на гидрик, вот и решил сделать ревизию. Снял крышки клапанов и выпускной коллектор, сказать что бы двигатель грязным был нельзя, но помыть все равно стоит. Под замену все гидрокомпенсаторы, полусферы, рокера и штанги. Все запчасти получены из Америки производитель- Sealed Power. После сборки верхней части двигателя хочу сделать ревизию нижней части мотора. После пробега 100000 я в 2002 уже делал такие работы, но тогда я подкинул только шатунные вкладыши в стандарте. В этот раз тоже хочу поменять шатунные вкладыши, но недавно узнал что они в стандарте имеют три размера и отличаются по цветам.
Хотел бы спросить, правда ли про шатунные вкладыши, и стоит ли менять коренные вкладыши на моторе. Если стоит, то какие поставить и не имеют ли коренные каких нибудь подгрупп в размере стандарт.
С Уважением Виталий

[verner]

Слава!
Что посоветуешь по этому поводу?