Он поступил как полотер, которому не известно и не знакомо чувство ответственности за человеческие жизни и за судно, которым он командует!!! Ведь он КАПИТАН и он принимает решения. Все решения принимает он.
А он поступил, как (прости господи) шахид, который своим решением погубил столько жизней и детских тоже!!
Он поступил как полотер, которому не известно и не знакомо чувство ответственности за человеческие жизни и за судно, которым он командует!!! Ведь он КАПИТАН и он принимает решения. Все решения принимает он.
А он поступил, как (прости господи) шахид, который своим решением погубил столько жизней и детских тоже!!
Капитана легче всего обвинить, по уставу он действительно принимает решения и за них отвечает. Только живем мы не по уставу и законам, а по понятиям.
Я сам профессиональный моряк (инженер-механик) десять лет работал в море и пять лет на реке (Обь) командовал речным флотом в нефтяной компании. Правда не пассажиров , а свои грузы возили. Команды дают люди, которые ничего не смыслят в речном (или в морском) транспорте и которые естественно не хотят платить лишние, по их мнению, деньги. Я когда пришел после моря работать на речку, то охренел сначала, а потом привык, смирился, как хотите назовите. Устав речного флота написан в 1955г. и не отражает реальности, хотя ,действительно, что касается безопасности, написано в нем кровью и время только подтверждает правильность написанного.
Расскажу как у нас работали (и как работает весь речфлот в настоящее время дикого капитализма). По уставу положено иметь 7 человек экипажа (я про буксир типа " Ярославец" которые у нас были), чтобы обеспечить полноценную ходовую и стояночную вахту на пароходе. Реально работает два человека, капитан и моторист. Для прикрытия жопы издается приказ по предприятию, в котором говорится, что рабочий день у них 8 часов, т.е. 8 часов прошли по реке , потом должны пришвартоваться и отправляться отдыхать куда хотят. И это в нефтянке, где денег полно было, что говорить про другие компании.
В общем вывод такой, что во всем виновата жадность конкретных руководителей компаний, прикормленные профсоюзные деятели и коррупция власти.
У меня всегда возникает всего один вопрос: Ты там был?
Откуда ты знаешь почему он так сделал? Все ли он знал? Что им руководило?
Ярлыки все таки не стоит вешать, просто тут ситуация как с пилотами, да они виноваты. А потом еще пару лет разбираемся, и вдруг о чудо оказывается самолет был не исправен.
Полностью согласен, не надо виноватить работяг-исполнителей, они реально работают и кормят всю камарилью, которая сидит на берегу и командует, погоняет, сдирает налоги, следит за законностью, выдает разрешения ит.д. ит.п. У нас на одного работающего человека, который реально что-либо производит, приходится человек пятьдесят, которые сидят на его шее и надзирают, считают сколько он сделал, проверяют как сделал, следят, чтобы он работал как положено и не возникал, охраняют его от других дармоедов, которые тоже хотят поживиться, но не в законе, а если он накосячит , то его же и гнобят.
Все поставлено с ног на голову, клоуны в телевизоре, которые тяжелее ложки ничего не поднимали, получают миллионы, крутя жопой. Таланты-блин, интеллектуалы, а профессионалы в любой отрасли (кроме банковской), производящие реальный продукт-копейки.
