TAHOE 840 глохнет через 10-15 мин после вкл. зажигания помогите советом

[SERG11]

Доброго времени суток Может кто сталкивался. Заводишь машину, все нормально. Минут через 10-15 машина кашляет и глохнет. Подождав немного можно проехать до кармана и прождав 30 мин. доехать до стоянки. И так повторяется каждый раз с холодной машиной до момента нагрева. Да, еще вентилятор включается на 70 градусах. Ну это может из-за жары.
Сравнить сие можно только с чайником который отключается по температуре.
Проведена диагностика. Показывает общие пропуски зажигания. Лямбда-зонд (но он три года уже не работает)
Свечи новые. проверили все нормально.
Замерили давление в рампе - 4,5. Хотели промыть инжекторы с помощью другого насоса. Таже история. Поработало и заглохла на промывочной жидкости.
Куда еще залезть. Специалистов в нашем городе "Ч" нет (чебоксары)

[PaFoZ]

А если завести, дать чуть прогреться а потом резко в пол нажать, и подержать пару секунд, машина не захлебывается?

[Renegade]

На меринах МЛ это показатель умирающего датчика коленвала.........

[Roadster]

Давление как меряли, на холодном ХХ, на горячем ХХ, в момент остановки двигателя, поднагрузкой?

симптомы бензонасоса, я прошлым летом мучался со свежим насосом. полчаса едешь, полчаса стоишь. моторчики лля дохнут, направляющие щеток платиковые

одеваешь манометр, греешься, драйв, тормоз, газ и смотрим стрелку, 4.8 минимум!!!

[SERG11]

Давление мерили на горячем. А потом манометр для замера давл в рампе подключили в цепь промывочного навесного насоса (вроде Бош) Также более 4 давит там не видно и глохнет на промывочной жидкости.
На счет умирающего датчика коленвала один из мастеров выдвинул версию, но если можно кто нибудь подскажите, где он находится. Они не знают куда лезть
Да подскажите, если давление меньше 4.8 будет глохнуть или 4.4. 4.5 это тоже нормально. (стекло манометра матовое (разъело) и видно еле еле.
Самое главное, что если заглох то не чихает не кашляет, пока не пройдет время.
Я тут почитал форум, на счет неполного бака. Бак полный.
С уважением,

[Roadster]

на 5.3 чтоб снять датчег коленки, надо снять стартер, дальше разберетесь

еще предположу, у ЖМ есть такая фишка на многих моторах питание бензонасоса зависит от датчика давления масла. Т.е. если масло с нагревом начинает терять свои свойства то может быть выключение мотора, причем на более-менее современном 5.3 это может происходить не только отключением горючки, но и одновременным отключением еще чегонибудь....

[Макс Блейзер 2.2]

Была такая херня на мицибиси спейсстар, тоже глохла - думали топливный фильтр или топливный насос, а оказалась вообще проблема с кондиционером, сегодня попробую у хозяина узнать по точнее

[SERG11]

Масло проверил, в норме (заливаю только рекомендованное GM (забыл название) на 100% жизни масла по компу)
Завтра будем искать датчик коленвала. Да, если кто знает, он как то проверяется, а то пока привезут новый (и окажется не он 3500 без доставки)
 :)Зато сняв коробку с предохранителями, что то стронулось, теперь горят положения переключений скоростей. А я хотел лезть в панель приборов(прочитав на форуме, что на плате резисторы отпаиваются) Но лень человеческая победила в данном случае.
С уважением,

SERG11

[Roadster]

на датчеге, точнее на жгуте св.зел - 12в, желто-черный земля, темносиний-белый - сигнал, наверно надо железку подносить

[vlad7373]

Давление мерили на горячем. А потом манометр для замера давл в рампе подключили в цепь промывочного навесного насоса (вроде Бош) Также более 4 давит там не видно и глохнет на промывочной жидкости.

еще предположу, у ЖМ есть такая фишка на многих моторах питание бензонасоса зависит от датчика давления масла. Т.е. если масло с нагревом начинает терять свои свойства то может быть выключение мотора

см цитату выше - если на промывочном насосе тоже глохнет, то питание бензонасоса ни причем (если конечно промывочный насос не к штатному питанию подключали - но это вряд ли).

На меринах МЛ это показатель умирающего датчика коленвала...

Тоже думаю про ДПК. Ездил на лендровере диско2 с мертвым датчиком точно так же - 15 минут едем, 30 минут стоим

[SERG11]

Завтра будем разбираться с ДПК.
Сегодня маслая стартером загорелся низкий уровень масла. Долили ниже верхнего. Общая картина осталась таже. Холодная едет- Горячая стоит - Теплая колбасится.
На счет промывки навесным бензонасосом. Мы питание брали от аккум. Отсоединив реле бензонасоса. (обязательно! иначе при включении зажигания так ливанет прямо на механика на табуретке. Проверено.
С уважением,
SERG11

[Eddy]

на 5.3 чтоб снять датчег коленки, надо снять стартер, дальше разберетесь

еще предположу, у ЖМ есть такая фишка на многих моторах питание бензонасоса зависит от датчика давления масла. Т.е. если масло с нагревом начинает терять свои свойства то может быть выключение мотора, причем на более-менее современном 5.3 это может происходить не только отключением горючки, но и одновременным отключением еще чегонибудь....

т.е. если ДДМ полетел, а давление масло в норме, то двигло заглохнет?

[SERG11]

На счет датчика давления масла думаю, что он работает. Сразу как залили предупреждение на компе пропало.

т.е. если ДДМ полетел, а давление масло в норме, то двигло заглохнет?

[SERG11]

Проверяли датчик положения коленвала осцилографом. Заменили насос. А двигатель глохнет через определенное время 30-40 мин.
или как нагреется.  Может у кого есть схема проводки Тахо 840 или какие нибудь предположения.
С уважением,
SERG11

[SERG11]

Сигналку исключили.  , клапана, магистраль всю прошли. Ничего нет. Пока в раздумье.