Бак без короба. Колебания уровня топлива Blazer Elabuga 4.3

[Andrenalin]

В начале месяца заменил свой старый дырявый бак на новый, привезенный из Бразилии (если верить этикетке). Только при установке нового бака обратил внимание, что у него нет пластикового короба внутри, препятствующего отливу топлива от стакана с бензонасосом во время резких торможений, разгонов и сильных боковых кренов. Поначалу решил, что это ерунда: "прорвемся"! Тем более, установка стакана теперь стала намного проще - поплавок ничего не задевает и есть некоторая свобода в выборе угла поворота стакана
Но первая же поездка показала, что не все так радужно: стрелка уровня топлива колебалась от планки до планки при езде по неровностям, которыми изобилуют наши дороги - значит жизнь резистора топливомера будет не столь долгой как хотелось бы.
Через несколько дней прозвенел второй звоночек: в городе при резком торможении с топливом под полбака (не менее 30л), двигатель заглох из-за того, что все топливо по инерции ушло вперед и стакан остался пустым. Соответственно, турбинка при подобных перегрузках будет хапать воздух и жизнь ее также не будет долгой и счастливой.
На старом баке с коробом внутри, ничего подобного не наблюдалось даже с количеством топлива примерно 1/4 от емкости бака. Стрелка тахометра стояла ровно при торможениях, а стрелка топливомера не совершала никаких движений при любых перегрузках.
Парит, конечно, больше провалы оборотов при торможении и то что ездить приходится все время почти с полным баком, т.е. езжу как в байках про "американцев" только вокруг заправок.
Что посоветуете, комрады?
У меня уже даже мелькнула шальная мысль заказать сварить бак из нержавейки или алюминия под заказ с переборками внутри и другой крышкой крепления стакана (на болтах)

[Hennady]

....Что посоветуете, комрады?...

Заврить дырку в старом баке и поставить его на место.

[Andrenalin]

....Что посоветуете, комрады?...

Заврить дырку в старом баке и поставить его на место.

Старый бак уже отдан кому-то из форумчан и уехал в Москву. Сглупил 

[Zubilo]

На старом баке с коробом внутри, ничего подобного не наблюдалось даже с количеством топлива примерно 1/4 от емкости бака. Стрелка тахометра стояла ровно при торможениях, а стрелка топливомера не совершала никаких движений при любых перегрузках.
Парит, конечно, больше провалы оборотов при торможении и то что ездить приходится все время почти с полным баком, т.е. езжу как в байках про "американцев" только вокруг заправок.
Что посоветуете, комрады?
У меня уже даже мелькнула шальная мысль заказать сварить бак из нержавейки или алюминия под заказ с переборками внутри и другой крышкой крепления стакана (на болтах)

Для решения данной проблемы, тебе нужно использовать умный стакан.
Грамотно установленный стакан, в аккурат избавляет от этой проблемы.

Фикус его в том, что бенз сначала попадает в стакан не имея возможности вытекать из него посредством запорных клапанов, далее бензонасос должен иметь перепускную трубку, которая льёт топливо опять в этот стакан и обратка тоже должна сливать обратно в стакан ...
Всё это, даёт достаточный запас хода машины в экстремальных ситуациях.

А стрелка прыгает от отсутствия замедлителя на указателе уровня.

[Andrenalin]

А как отличить этот умный стакан от неумного?
Вроде у меня обратка сливается в стакан, т.к. больше и некуда ей - трубка-то входит в крышку стакана посередине.
Запорные клапана может быть не работают. Сейчас припоминаю, что раньше, при первых заменах насоса доставал стакан полный бензина, а в этот раз был почти пустой. То ли пропорол что-то отверткой когда чистил, то ли что-то неправильно собрал.
Перепускная трубка бензонасоса, это, видимо, та "лишняя" трубка насоса, назначение которой мы не могли понять при первой замене оригинального насоса. Больше насосов с такими трубками я не встречал

А что за замедлитель на указателе топлива? Что-то где-то не подсоединил? Почему-то на стаканах в каталогах - 2 электрических разъема. Я же подсоединял только 3 трубки к крышке модуля и один разъем

[Form]

Глохнет при торможении скорее всего из-за грязных фильтров (сеточки на стакане и внутри него), а стрелка болтается - забей, регулятор износится лет через 100.

[Zubilo]

А как отличить этот умный стакан от неумного?
Вроде у меня обратка сливается в стакан, т.к. больше и некуда ей - трубка-то входит в крышку стакана посередине.
Запорные клапана может быть не работают. Сейчас припоминаю, что раньше, при первых заменах насоса доставал стакан полный бензина, а в этот раз был почти пустой. То ли пропорол что-то отверткой когда чистил, то ли что-то неправильно собрал.
Перепускная трубка бензонасоса, это, видимо, та "лишняя" трубка насоса, назначение которой мы не могли понять при первой замене оригинального насоса. Больше насосов с такими трубками я не встречал

А что за замедлитель на указателе топлива? Что-то где-то не подсоединил? Почему-то на стаканах в каталогах - 2 электрических разъема. Я же подсоединял только 3 трубки к крышке модуля и один разъем

Если стакан пустой был, знать ситуация именно в этом, а не в отсутствии перегородок в баке.

Нужно восстановить систему клапанов, тогда проблема отпадёт.

Перепускная бывает 2х систем ...
 в первом варианте штуцер для рубки выходит прямо из насоса
 во втором варианте на основном штуцере стоит тройник к которому так-же присоединяется эта перепускная трубка, отверстие жиклёра на перепускной ~ 0,1-0,2 мм.

Замедлитель, это электронная развязка не позволяющая стрелке резво прыгать туда-сюда а плавно перемещающая стрелку по шкале, плюсом к этому стакан нужно размещать так, как это было в заводском варианте, там всё расчитано, чтоб полавок не прыгал так интенсивно при разгоне и торможении.

2 электрических разъёма идёт для систем с EVAP, на 2 разъёме стоит посути MAP сенсор который измеряет разряжение в баке.

[Zubilo]

Да кстати, забыл добавить...
Про сеточки Form всё правильно написал, они у нас хитрой системы, как памперс, вроде снаружи чистый ,а внутри уже забилась и не справляется с объёмами фильтрации...

[Andrenalin]

Глохнет при торможении скорее всего из-за грязных фильтров (сеточки на стакане и внутри него), а стрелка болтается - забей, регулятор износится лет через 100.

На стакане фильтра нет, так что одной проблемой меньше
Сеточку на стакане промывал в октябре при установке нового насоса. Тогда же поставил и новый фильтр на насос

А как отличить этот умный стакан от неумного?
Вроде у меня обратка сливается в стакан, т.к. больше и некуда ей - трубка-то входит в крышку стакана посередине.
Запорные клапана может быть не работают. Сейчас припоминаю, что раньше, при первых заменах насоса доставал стакан полный бензина, а в этот раз был почти пустой. То ли пропорол что-то отверткой когда чистил, то ли что-то неправильно собрал.
Перепускная трубка бензонасоса, это, видимо, та "лишняя" трубка насоса, назначение которой мы не могли понять при первой замене оригинального насоса. Больше насосов с такими трубками я не встречал

А что за замедлитель на указателе топлива? Что-то где-то не подсоединил? Почему-то на стаканах в каталогах - 2 электрических разъема. Я же подсоединял только 3 трубки к крышке модуля и один разъем

Если стакан пустой был, знать ситуация именно в этом, а не в отсутствии перегородок в баке.

Нужно восстановить систему клапанов, тогда проблема отпадёт.

Перепускная бывает 2х систем ...
 в первом варианте штуцер для рубки выходит прямо из насоса
 во втором варианте на основном штуцере стоит тройник к которому так-же присоединяется эта перепускная трубка, отверстие жиклёра на перепускной ~ 0,1-0,2 мм.

Замедлитель, это электронная развязка не позволяющая стрелке резво прыгать туда-сюда а плавно перемещающая стрелку по шкале, плюсом к этому стакан нужно размещать так, как это было в заводском варианте, там всё расчитано, чтоб полавок не прыгал так интенсивно при разгоне и торможении.

2 электрических разъёма идёт для систем с EVAP, на 2 разъёме стоит посути MAP сенсор который измеряет разряжение в баке.

Гм... система клапанов... блин, знать бы как там все должно быть...
У меня, видимо, второй вариант перепускной системы - через 20-30 см от колбы стоит тройник. Но в оригинале на турбинке была еще одна тонкая металлическая трубка. Теперь ее нет.

А ориентировал колбу в баке, по-моему единственным способом, при котором трубки дотягивались до штуцеров стакана, но не сильно перегибались. Но почему-то в этот раз получилось, что штуцеры торчат с большим поворотом в сторону кардана и с небольшим перегибом. Но по крепежной скобе отверстия б/б для стакана не получается блин, так чтобы по-другому крепежные элементы стакана зашли в пазы бака с другим поворотом.
Мля, чувствую, что придется мне опять потрахаться с этим стаканом.   Хорошо хоть люк пропилил в полу

У Елабуги, если я не ошибаюсь, нет системы EVAP, поэтому электрический разъем на колбе один?

[Zubilo]

У Елабуги, если я не ошибаюсь, нет системы EVAP, поэтому электрический разъем на колбе один?

Правильно думаешь :-)

А клапаны проверить легко, снять стакан налить бензы, где потечёт там и устранять нужно, либо купить новый в сборе с колбой ...
Часто резинки дубеют на клапанах, клапаны перестают работать, насос начинает хватать воздух и умирает, это ещё один гвоздь в гроб любого насоса и от этого кстати, новые насосы порой так непродолжительно ходят после замены, т.к. сама причина заменой самого насоса не устраняется ...

[Andrenalin]

Спасибо за ответы.
На выходных полезу опять в бак

Весь косяк в том, что колбу именно на бразильца хрен где найдешь кроме шеви.ру. Или взять американскую, оставить пустым разъем EVAP и не печалиться? Там нужного ничего не отведено из основного разъема во второй?

Братва, может у кого-нить есть фоты бака в сборе, куда там штуцеры колбы повернуты? А то я в предыдущий раз не фотал, а в первый раз фотал, да не то

[Стивен]

Уменя точно такие же симптомы, но проблема другая, нету стакана... короб пластиковый есть а вот насос прямо голый в бак идет прикрученый хомутом к железному штырю как то можно эту колбу наколхозить самому? потому и показатель топлива и все останольное нормально работает.

[андре555(Андрей)]

До 97 года нет стакана-потом есть, можно купить насос в зборе от 97 года...........