У меня такой же был симптом, стрелка жила своей жизнью, вращалась по часовой, то против, то замерала на "0" при полном баке, проблема была в самом датчике. Сам датчик на колбе. Разобрал, подогнул ламельки, всё стало работать... показывает адыкватное состояние полноты бака(незнаю, на долго ли :-) )... ещё у меня перегорела клема "-" самой турбинки, может и это как-то повлияло на вращение стрелки, но моловероятно что от этого стрелка "с ума сходила"...
Если всётаки лючок вырезан, при снятой клеме 4-pin(там и питание турбинки и датчик уровня), считать слева на право, снизу вверх, в сторну шлейфа автомобиля(к стрелке приборной панели. "мама" ), то 1-"-" турбинки, 2-датчик уровня, 3-датчик уровня, 4-"+" турбинки (клемы датчика и турбинки по диагонале)...
ЗЫ: А так лучше вырежи люк(если нет), на форуме люди писали как это сделать, и желательно ревезировать стакан, на состое загрязнения сеточек, т.к. наш "бензин" слегка неодекватен по качеству и чистоте его цене :-)... Турбинка прослужет дольше...