Эх, начне по порядку.
1. Голову под колонки не подбирают!!!
2. Усилок подбирают уже исходя из того, какая голова, компонент/коаксиал, разведение фронт(2/4-твитер)-тыл(1-2 полосный)-саб(1-2шт).
3. Проводка(штатную лучше не использовать) для аккустики 2,5 на разъемах- ни каких скруток!!! Питание усилителя исключительно спец.
По практике 4х6 в торпедо все равно что ставить в задние двери- середины нет(объем маловат) да и размер таков, что середину не прокачает.А высокие лучше твитером набирать: объем пространства+направленность+кроссовер+ настройки магнитолы и усилка. Мое предложение: с магнитолы или усилка берем фронт, заводим на кроссовер(у меня HERTZ), разделяем середину- на дверь в мидбасс коаксиал 160мм(у меня HERTZ HSK) и высокие на твитер в торпедо(шелк HERTZ). С HERTZом уже 3 года не расстаюсь, вторую машину комплектую.
По поводу головы- хочеш музыку Clarion или Alpine/ В моем варианте Clarion
http://www.clarionrus.ru/catalog.php?cat=1&sub_cat=1&id=66 До этого стоял Clarion 558 CD, CD-RW MP-3 WMA out-2 in-2 45w(продаю)
Хочеш грохот- все остальное(мои скептические взгляды многие могут не поддержать-ЭТО мое личное мнение+http://www.clarionrus.ru)
По поводу аккустики Hertz, DLS, JBL. Усилитель- DLS. Саб- PhenixGold, Fly, Hertz, JBL.
И к сведению- единственное что я долго собираю- это аккустика в моем авто. Сначала (в KIA SHUMA)была голова Clarion 558(2005 - 8500руб, затем фронт компонент Hertz HSK 165(2005г -3300руб), усилок(DLS- 4-[ канальный) и саб(PhenixGold 12" корпусной) и как заключение тыл 5х7" Hertz. Так вот, голова, усилок и саб я оставил, остальное продано с машиной. Нынче голова(см выше 8500), фронт+твитера+кроссоверы-HСХ-165 (2007г. -4500 подключены через усилок DLS, тыл Hertz 2-х полосный ECX-165 (2007г 2800)на прямую с магнитолы, саб PhenixGold(2006г-6800руб) через усилитель. Была задумка поставить второй усилок- места нет.
Какую схему подключения выбрал? А с головой определился? Пиши, помогу разобраться. Главное не торопиться...
