Автор Тема: "Кислородник" Корсика 1992 г 3,1 (Прочитано 15786 раз)

STiNGER · « : Марта 25, 2006, 06:15:23 pm »

Уважаемые, подскажите кто знает какой кислородник стоит (может стоять) на Шевролет Корсика 1992 г 3,1 двигатель LHO - циркониевый или титановый?

Марыч · « **Ответ #1 :** Марта 25, 2006, 06:44:11 pm »

Stinger, я поздравляю тебя - ты первый человек, имеющий лекговой автомобиль, кто сюда зашел и начал общаться!

Братцы, давайте, кто знает какую то инфу или есть какие нибудь программы, поможем.
Я сам, к сожалению, не знаю, а то бы уже сказал............ :lol:

EfimoMaX · « **Ответ #2 :** Марта 26, 2006, 04:14:00 pm »

Давай VIN и я тебе скажу что там ДОЛЖНО стоять и католожный номер...

Даже с картинкой...

STiNGER · « **Ответ #3 :** Марта 28, 2006, 05:36:23 pm »

VIN 1G1LT53T4NY179894

EfimoMaX · « **Ответ #4 :** Марта 30, 2006, 11:28:55 pm »

Вот что смог нарыть:

Как видишь номер один и тотже

По оригинальному номеру можешь в магазине зап частей узнать что это за датчик.

Да, двигатель не LHO а LH0 (эл ейч ноль), топливная система MFI

STiNGER · « **Ответ #5 :** Марта 31, 2006, 04:14:25 pm »

Спасибо!
Буду разбираться

EfimoMaX · « **Ответ #6 :** Марта 31, 2006, 05:32:55 pm »

Просто позвони в ту же академию плюс и спроси по оригинальному номеру спроси есть ли и сколько будет стоить или стоит и поинтересуйся а какой это датчик титановый или циркониевый.

Извини за вопрос а это критично или у тебя есть маза достать какой то похожий который можно туду вкорячить но ты не знаешь подходит ли тип?

STiNGER · « **Ответ #7 :** Апреля 04, 2006, 07:47:44 am »

Да я поставил циркониевый - те которые для ТАЗов, он вроде как работает, напряжуха по правильному "скачет", а смесь богатая вылетает - СО до 12%, добавишь воздуху (сняв одну вакуумную траубку) падает вплоть до 0,8. Вот я и думаю может у меня тдля мозгов нужен титановый лямбда? Хотя если бы не тот датчик стоял, то вышла бы ошибка??? Уже не знаю где копать. Форсунки новые около 30000 прошли и мытые через 15 тысяч. На днях поеду тестить зажигание... Уже не знаю куда полесть. Метки ГРМ наместе, МАР рабочий. Не знаю.. Хотя расход как у многих 3,1. Но смесь то богатая.. Следовательно нет мощности...Да и деньги в трубу летят.

EfimoMaX · « **Ответ #8 :** Апреля 04, 2006, 10:26:04 am »

Как с диагностики вернешся отпиши, что скажут или найдут или нет.

Zubilo · « **Ответ #9 :** Апреля 04, 2006, 01:09:33 pm »

На богатую смесь влияют:
Датчик температуры двигателя
Датчик температуры всасываемого воздуха
Расходомер воздуха
Неправильная установка, поломка датчика положения дроссельной заслонки.
Так, что лямбда далеко не всё может, у неё тоже есть предел

STiNGER · « **Ответ #10 :** Апреля 06, 2006, 10:38:59 am »

Ну положим температура всасываемого воздуха влияет крайне незначительно.
Датчик тем-ры двигателя новый, я тоже думал на него, после замены ничего не изменилось.
МАР датчик менялся временно, но тоже без результата, поставил наместо старый.
Ошибки по датчику положения заслонки нет. Да и проверить по тестеру соответствия с правильными показаниями нет возможности, т.к. нет этих "эталонных" данных.

EfimoMaX · « **Ответ #11 :** Апреля 06, 2006, 05:09:18 pm »

А у тебя не 2 датчика температуры (как у нас)? Один на мозги а другой на стрелку?

STiNGER · « **Ответ #12 :** Апреля 06, 2006, 05:30:03 pm »

Два конечно! Я говорил про тот что на мозги. Или ошибаюсь... Один на блоке, другой на термостате. Тогда какой из них на мозги?

Zubilo · « **Ответ #13 :** Апреля 07, 2006, 07:33:32 am »

Выдерни проводок с датчика и погляди на стрелку, при выдёргивании которого стрелка будет менять показанея, тот и на неё, при выдёргивании второго должен меняться харрактер работы моторавплоть до остановки .

STiNGER · « **Ответ #14 :** Апреля 10, 2006, 03:00:05 pm »

Мне бы нарыть эталонные данные по датчикам МАТ и МАР, да и по впрыску то же.

Новости:

Автор Тема: "Кислородник" Корсика 1992 г 3,1 (Прочитано 15786 раз)