схема подключения Дневных ходовых огней

[ivan-vano]

бюджет 100-150р надо 4 и 5-ти контактное реле 6м провода , ответные мамки для релюшек ,изолента и ебстественно сами огни.все работает согласно ГОСТУ

[kvv0707]

а зачем это чтобы экономить ресурс лампочек ближнего света?

[Policeman]

Отлично Для калининградских тах отлично подойдет.

[Fox]

дык на тахах 840-х ДХО то они есть по умолчанию. это в блоке с поворотами ближние к центру. включаются когда светло при положени в D.

[hasaut]

бюджет 100-150р надо 4 и 5-ти контактное реле 6м провода , ответные мамки для релюшек ,изолента и ебстественно сами огни.все работает согласно ГОСТУ

И ведь будет работать

[Boo]

тыкните меня носом, где должно стоять в моем субурбане реле ходовых огней!!!
если не сложно)))))(заводское которое)

[ivan-vano]

в принципе кто как хочет и кому как нравится . я себе поставил и теперь не заморачиваюсь по поводу света, сел, завел и поехал +нет нагрузки на лампочки, у меня ксенон не надо постояно их дергать и генератору полегче .огни купил в магазине 1500т приделал к низу бампера,они диодные нагрузки совсем никакой,но можно и любые ПТФ в место них примострячить.

[--RacerMan--]

И всё-таки, по-моему, желательно, чтобы они при стоянке с работающим двигателем могли выключаться. А то я восстановил себе DRL на Блейзере - и приходится включать габариты на стоянке, чтобы фары погасли (пока кого-нибудь ждёшь и греешься одновременно (летом-то это не так актуально будет, как зимой)). Пока никак не соберусь привязать их к позиции Parking (чтобы в любом другом положении селектора они загорались, а в "Р" гасли).

[ivan-vano]

И всё-таки, по-моему, желательно, чтобы они при стоянке с работающим двигателем могли выключаться. А то я восстановил себе DRL на Блейзере - и приходится включать габариты на стоянке, чтобы фары погасли (пока кого-нибудь ждёшь и греешься одновременно (летом-то это не так актуально будет, как зимой)). Пока никак не соберусь привязать их к позиции Parking (чтобы в любом другом положении селектора они загорались, а в "Р" гасли).

а ты много стоиш с вкл движком? с. ув.

[Reed]

И всё-таки, по-моему, желательно, чтобы они при стоянке с работающим двигателем могли выключаться. А то я восстановил себе DRL на Блейзере - и приходится включать габариты на стоянке, чтобы фары погасли (пока кого-нибудь ждёшь и греешься одновременно (летом-то это не так актуально будет, как зимой)). Пока никак не соберусь привязать их к позиции Parking (чтобы в любом другом положении селектора они загорались, а в "Р" гасли).

Если система ДРЛ штатная, то достаточно дернуть ручник (ножник). Все погаснет.

[ivan-vano]

по ГОСТУ чтобы пройти тех-осмотр и гаец не докапался Д.Х.О.должны включаться при пуске двигателя автономно а не при помощи тумблера и гаснуть или светить в пол накала при включении ближнего света фар. не гаснуть при подаче короткого сигнала дальним светом фар.на авто должни ставиться так

[--RacerMan--]

а ты много стоиш с вкл движком? с. ув.

ну от получаса до полутора (хотя столько редко). А в выходные и два-три часа (хотя мотор периодически глушу,когда жарко становится).
P.S. Когда раньше работал водителем - по 12-14 часов стоял.. в ожидании шефа...
но это всё зимой, либо слишком жарким летом, когда кондей гоняешь.

Если система ДРЛ штатная, то достаточно дернуть ручник (ножник). Все погаснет.

На Блейзере (по крайней мере на моём ) ножник на это не влияет. Также в это время нельзя включить дальний - просто нет никакой реакции пока выключателем свет не включишь. Т.е. DRL у меня сама по себе, и отрубается только либо с выключением двигателя, либо с включением габаритов или фар вручную. Причём горит ближний, а не дальний вполнакала (хотя про это уже не раз тут где-то писал).

[Policeman]

дык на тахах 840-х ДХО то они есть по умолчанию. это в блоке с поворотами ближние к центру. включаются когда светло при положени в D.

Это на американах.
На калининградских 840-х в месте, где должен быть DRL, обычный габаритный огонек.

[Reed]

Если система ДРЛ штатная, то достаточно дернуть ручник (ножник). Все погаснет.

На Блейзере (по крайней мере на моём ) ножник на это не влияет. Также в это время нельзя включить дальний - просто нет никакой реакции пока выключателем свет не включишь. Т.е. DRL у меня сама по себе, и отрубается только либо с выключением двигателя, либо с включением габаритов или фар вручную. Причём горит ближний, а не дальний вполнакала (хотя про это уже не раз тут где-то писал).

На моем Тахо тоже загорается ближний (ДРЛ) при включении зажигания. И я бы не сказал, что в пол-накала, гораздо ярче. Дальний работает только при включенном тумблером ближнем свете. Нажимаешь ножник - ДРЛ отключается. Снимаешь с ножника - включается. Так же было и на Энвое.

[Reed]

... должни ставиться так

ДХО надо ставить(!) если в машине нет штатной системы ДРЛ. Под эти размеры подходят фары головного света практически любого легкового автомобиля. Если нет ни ДРЛ ни ДХО, думаю, достаточно не забыть включить ближний свет и все...