Tagaz Road Partner aka Musso

[Вредный]

для новых и ЧУЖИХ машин придумана КАСКО, которая отбивается за год.

А не насрать ли нам в этой теме на чужие и пусть даже новые авто?

[Zuko]

вопрос стоит на самом деле более радикально. Рано или поздно 410-840 тахи и блейзеры кончаться. Всему есть предел. А ны рынок за вменяемые деньги ничего не поступает. Нет комфортных,железных машин.Нету!

[PaFoZ]

вопрос стоит на самом деле более радикально. Рано или поздно 410-840 тахи и блейзеры кончаться. Всему есть предел. А ны рынок за вменяемые деньги ничего не поступает. Нет комфортных,железных машин.Нету!

Ульяновский завод нас не бросит =)))

[marganus]

Ну почему ж не поступает? Весной новый тахо 900 начнут продавать, он сейчас сертификацию проходит, обязательно найдёт своего покупателя, а потом и на вторичный рынок. Пикапы покупать стали, найдётся ещё что нибудь профильное, каптива , а чё, тоже шевролет. К тому ж железо уже не всегда хорошо, мне вот пневмоподвеска нравиться, т.е хочется от пружин отказаться и когда нужно вниз опускать, потом поднимать. Противобуксовка очень понравилась , так что прогресс идёт и рано или поздно нас это коснётся.

[Zuko]

ну каптива вообще большой авео. Очень неочень(с)

[Нигилист]

Интересно, а почему тагаз не купил лицензию на производство Нендэ Галопер (бывший паджеро-1), тем более что с Хендэ уже работают. Вполне неплохая машина, хоть и со старым дизайном, но более или менее не режущим глаз. ИМХО что муссо, что тайгер по дизайну уроды... 

[Старина Хенк]

видишь ли...у него Муссо старый и Рекстон новый, кажется дизельный. Покупая Рекстона, он пытался уйти от геморроя, обретенного от покупки Муссо
Не вышло. тот же вид, тока сбоку и в более современной упаковке.

Угу, точно- мой приятель тож бате рекстона взял - довольный был - как слон ) Правда не долго - до первого серьезного ремонта - Леша правильно сказал - заезжая на сервис на такой машине она автоматически превращается в мерседес 
Теперь он на таху поглядывает, к слову

[Zuko]

Спасибо за мнения.
А Тагеров в МСК много бегает.К слову сказать

[PaFoZ]

А Тагеров в МСК много бегает.К слову сказать

По тому что по цене как новый уаз патриот.

[Вредный]

Ну почему ж не поступает? Весной новый тахо 900 начнут продавать, он сейчас сертификацию проходит, обязательно найдёт своего покупателя, а потом и на вторичный рынок. Пикапы покупать стали, найдётся ещё что нибудь профильное, каптива , а чё, тоже шевролет. К тому ж железо уже не всегда хорошо, мне вот пневмоподвеска нравиться, т.е хочется от пружин отказаться и когда нужно вниз опускать, потом поднимать. Противобуксовка очень понравилась , так что прогресс идёт и рано или поздно нас это коснётся.

 
Ну уважаемый с вашими пробегами по 7 тыс загод можно купить и на пневмо подвески и на рычагах. А вот реальность такова. Рендж новый на 24 тыс с пневмоболонами замена саленблоков на задних рычагах. Умерли и заскрипели. Мы же в России живём нам на рычагах с разрезным мостом далеко не уехать.

[Zuko]

Ценник в рем.зоне конечно может и мерседосовский, но как никрути немецкое качество, а расходники можно и самому поменять я так считаю.
А на 900 таху денег не скоро будет

[Вредный]

Ценник в рем.зоне конечно может и мерседосовский, но как никрути немецкое качество, а расходники можно и самому поменять я так считаю.
А на 900 таху денег не скоро будет

Ненадо бредить! Хочешь мерседес купи бу МЕрседес проездишь дольше чем на новом тагазе! И как не крути немецкого качества в этом ведре и рядом нет! Собирали и производили его не немци. 

[marganus]

А мне тагаз нравиться, только который с 5дверями, если колёсики по больше поставить вроде ничего смотриться, ну и новое есть новое.

[Koldun]

Думать, что Тагаз - Мерседес, то же самое, что думать, что Грейт Волл - это Тойота, а Быд - это Митсу (или чо там они скопировали).

[marganus]

Дык никто так и не думает, просто обсуждаем корейскую технику. ИМХО смотря для каких целей ну и сколько бюджет, повторюсь если новое, то оно и в африке новое, современные автомобили примерно одинаковые если они в одном ценовом диапазоне, ну кроме наших конечно, они уже тоже дорого стоят.