В Волге тоже на трамблёре стоит датчик (индукционный) положения распредвала - однако именно им (трамблёром, поворачивая вокруг оси) получается выставить угол опережения зажигания.
Сделай автономную систему без мозгов: трамблер-коммутатор- бобина-свечи (типа волги, 53) . Добавь Октан- корректор Обзор октан-корректоров
Октан-корректоры «Мультитроникс CD1» и «Импульс-300»
Октан-корректор «Мультитроникс CD1» может работать в 2-х режимах: октан-корректора и "Резерв", а так же имеет кнопку отключения прибора и перевода системы зажигания в штатный режим. Кнопка отключения очень полезна для использования газа: штатная система зажигания настраивается на газ, а при включении прибора обеспечивается необходимая задержка для работы на бензине.
В режиме октан-корректора прибор может плавно вводить задержку импульсов датчика Холла от 0 до 12 угловых градусов по коленчатому валу. В режиме "Резерв" прибор вырабатывает импульсы имитирующие работу датчика Холла с частотой, соответствующей вращению коленвала около 3000 об/мин.
Октан-корректор «Мультитроникс CD1» предназначен для работы только совместно с одноканальными бесконтактными системами зажигания с датчиком Холла. Цена составляет около 250 рублей.
Октан-корректор «Импульс-300» конструктивно и по назначению подобен прибору «Мультитроникс CD1».
« Октан »
Семейство « Октан -4» предназначено для автомобилей как с контактной, так и бесконтактной системами зажигания . Включает в себя цифровой блок (все системы) и или силовой блок (для контактного зажигания ) или коммутатор (как опцию, для замены штатного).
" Октан 4Е-03" (цифровой блок) - для автомобилей, оборудованных бесконтактной системой зажигания с датчиком Холла. Цифровой октан-корректор имеет два режима:
* штатный, угол опережения зажигания ±15.0 град. с дискретностью 0.2 град.
* пусковой, угол опережения зажигания ±10.0 град. с дискретностью 1.0 град.
Возможность установки более раннего угла опережения зажигания выгодно отличает прибор от систем предыдущего уровня и позволяет при его установке или демонтаже не вносить изменений в настройки штатной системы зажигания .
Также присутствуют следующие дополнительные опции:
* цифровой тахометр;
* цифровой вольтметр;
* система управления электрическим клапаном ЭПХХ;
* режим адаптивного многоискрового старта двигателя;
* аварийный генератор импульсов прерывателя;
* кодовый иммобилайзер.
«Силыч»
Автоматический октан-корректор «СИЛЫЧ» построен на базе высоконадежной однокристальной микро-ЭВМ (с возможностью перепрошивки) корпорации ATMEL и использует широкополосный датчик детонации GT305, выпускаемый в России.
Некоторые технические характеристики:
* Напряжение питания: 8 — 18 В (возможны кратковременные скачки напряжения питания до 40 В).
* Диапазон рабочих температур: от -40 до +85°C и относительной влажности до 90 % при температуре +40°.
* Максимальный потребляемый ток: 30мА.
* Допустимая частота вращения коленчатого вала: от 200 до 6000 об/мин.
* Диапазон корректировки УОЗ: 0 — 11°.
* Корректировка УОЗ в сторону уменьшения при пуске ДВС: 6°.
Дискретность корректировки УОЗ, за такт зажигания :
* в сторону уменьшения (при детонации) 1 — 2°
* в сторону увеличения 0,2 — 0,3°
Тема: Трамблёр. Теоретический (пока что) вопрос. (Прочитано 6346 раз)