Пополнение в рядах американских танков :)

[Tod]

От порша насос:
180-280 литров в час пишут делает при 3 барах.
Один хер его мало. TBI же блеать! Буду пробовать менять фильтр

[Yurain (YVP)]

Здравствуйте, Вячеслав! Как показал себя  насос по-прошествии времени, километров?

[Вячеслав Стерх]

Почти 20 тысяч накатано, уже забыл что такое проблема с насосом

[Yurain (YVP)]

Спасибо. Похоже, учитывая стоимость, доступность и простоту замены, это действительно решение проблемы.

[5538]

вячеслав скажите пожалуйста что это за насос его номер от чего он это действительно решениепроблемы?сколь стоит ет удовольствие?мой тож погмер надо менять пока не знаю на что

[Yurain (YVP)]

Отвечу за Вячеслава  http://www.soate.ru/catalog/product.php?id=13  В Питере около 1700р.

[Yurain (YVP)]

ps заодно иэто имеет смысл глянуть http://www.soate.ru/fake/benzanasos.php

[Zuko]

а обычный насос на блейзер стоит на 500р дороже

[Yurain (YVP)]

Для 95 года возможно продается отдельно без колбы.  Для 97 года только в сборе с колбой от 7,5 тыр. ЭБН 50-1139-01  внешний, и продается почти во всех магазинах зч. Меняется за 20 мин (но пока нужды не было). Я в общем, сторонник ставить "родные" детали. Но, в данном случае, пока разобрался в причинах устал менять бн через каждые пару тыс км, и наколхозил  50-1139-01. Результат положительный.

[BLAZER OREN]

И все-таки оставлять два насоса или только подвесной? Пожалуйста поподробнее) Выходные впереди)))

[Yurain (YVP)]

Проще всего включить последовательно. Тогда не придется колхозить заборную магистраль в колбе. Я так и сделал.  Но, если погружному станет совсем худо, то возможно возникновение кавитации. Тогда уже будет худо подвесному. В идеале надо оставить только подвесной, заколхозив заборную магистраль с  сеточкой вместо погружного насоса.  Причем лучше всего в сеточку завести и обратку. Тогда будет легче насосу и сетка будет меньше забиваться.

[Yurain (YVP)]

зы. Обязательно, при установке навесного насоса, используйте  качественные армированные бензостойкие трубки. Жигулевских с тряпичной обмоткой хватает на пару часов. И еще. При последовательном включении  надо быть готовым, к тому что начнут течь ржавые бензопроводы.

[5538]

спасибо yurain скорей всего его и поставлю а то 8.5р за сасун пока дороговато впереди есчо многое надо менять

[Вячеслав Стерх]

Да, насчет шлангов замечание абсолютно верное. Себе купил маслостойкие в тканевой внешней армировке, в итоге после сборки, насос нагнал давление и подача не выдержала. Образовался сквозняк в 3х местах. Потому отрезал кусок красного кислородного шланга высокого давления с двойной армировкой и поставил. Пока проблем не было. Последовательное включение насосов лучше не использовать, ибо рано или поздно погружной помрет окончательно и снова придется лезть в бак, лучше сразу сделать заборник и забыть проблемы. И еще один не маловажный момент, раз уж будете перебирать топливную, то не забудьте проверить напряжение питания насоса и если оно будет меньше чем бортовое, то получите эффект нехватки давления. Падение напряжения на ЭБН на 1 Вольт, дает падение давления в системе до 2.5-3 бара вместо необходимых 4+.

з.ы. На днях пощупал насос на манер температуры, после длительной езды по жаре, в баке было около 1\3 топлива. Насос чуть теплый. Никаких отклонений в работе не замечено. Будем надеяться что так и будет дальше