Масло поменял, проблемки остались, потом решил посмотреть в сторону каммутатора, чтобы не покупать родной, решил прикрутить (для проверки) ВАЗ-ский... Прикрутил, завёлся мой агегат, лучше чем на родном :-). Но заметил штуку одну, разъём коммутатора шевелишь, и машина начинает терять угол зажигания, стреляет и глохнит, оказалось, дело в разъёме... Попробовал провести диагностическое обследование :-), данного места соединения, ничего не нашёл, контакты блестят, провода дёргал(проверял облом под изоляцией) крепко держуться, а встовляешь на родной коммутатор,заводишь, пошевелишь разъём, машина глохнит или стреляет. Почистил контакты, подогнул ламельки, воткнул, вроде норм, пока езжу эффект троения на холодную практически нет(но мож и из-за погоды, потеплело)... Пошёл в ВАЗ-овский магазин, купил рем-разъём на коммутатор от десятки(80руб), по виду похож, но с одной стороны у него слегка отличается фигуа разъёма, но в нашь родной залазит, потеплей будет, отчекрыжу родной, перепояю на этот... вот такой вот отчётик, если интересно, могу выложить распиновку как подключить коммутатор от 2108 к нашему Blazer-у 4.3, для проверки работы родного коммутатора, или чтоб доехать(но такой колхоз, вроде уже где-то в форуме был описан), и фотку вазовского разъёма, взамен нашему :-)....
