как заводить машину с АКПП

[marganus]

Плюс пытается объяснить явления происходящие в АКПП с научной точки зрения (т.е как сам понимает а не как на самом деле).

[сержио]

А толчок при переводе рычага АКПП из нейтрали в драйв происходит из-за увиличенного люфта в заднем мосту, который в принципе можно убрать. .

А подробней?За счет замены главной пары?Или какая хитрость?

[El'Dorado]

А у меня задняя передача включаеца с задержкой и пинком небольшим. причем только на горячую, на холодную сразу включаеца и без рывка. че это?

[Марыч]

Время включения задней передачи максимум = 1,2 сек.
Если больше, то нехорошо.

1. первое решение = жидкость и фильтр.
2. .......

[Марыч]

А толчок при переводе рычага АКПП из нейтрали в драйв происходит из-за увиличенного люфта в заднем мосту, который в принципе можно убрать. .

А подробней?За счет замены главной пары?Или какая хитрость?

есть такая операция, как регулировка зацепления в главной паре...не обязательно замена.

[лёха111]

Более чем странно... он по уму растолковал, что на паркинге насос высокого давления отключен, когда ведешь с паркинга на драйв, получается сильный удар... я в этом не особо фурычу... одним словом мнения разошлись...ладно, это все детали...
Неужели у дж.эмовских коробок рессурс всего 250 тыс верст????Грустно как-то

  коробаны эти не перебираются , инфа не из головы , я читал разные отчеты и это у них в норме щас стало , .

это о каких коробках речь? :shock:

[сержио]

А толчок при переводе рычага АКПП из нейтрали в драйв происходит из-за увиличенного люфта в заднем мосту, который в принципе можно убрать. .

А подробней?За счет замены главной пары?Или какая хитрость?

есть такая операция, как регулировка зацепления в главной паре...не обязательно замена.

За счет какихто проставочных колец?Или чтото штатное?

[Марыч]

Просто шайбы.....

[Evsja]

Спасибо, ребята!!!!Много важных и хороших советов получил...
Сегодня задул дно коросолом, жду первого снего и хим.реактивов от доблестных коммунальных служб...Заодно прошприцевали все шаровые и рулевуху... а то страшно скрипеть стала левая верхняя шаровая на прямом руле, дня два скрипела... вот с нее шприцевание и началось...
Возвращаясь к вопросу коробки, то ко всем прелестям, старая коробочка во время поломки как бешеная начала выдавливать масло через дренаж...все дно как после душа...так что ей был самый настоящий кирдык, называется фильтр с маслом поменял....
Спасибо еще раз, что тепло приняли в свои ряды!!!!

[Boris]

Спасибо, ребята!!!!Много важных и хороших советов получил...
Сегодня задул дно коросолом, жду первого снего и хим.реактивов от доблестных коммунальных служб...Заодно прошприцевали все шаровые и рулевуху... а то страшно скрипеть стала левая верхняя шаровая на прямом руле, дня два скрипела... вот с нее шприцевание и началось...
Возвращаясь к вопросу коробки, то ко всем прелестям, старая коробочка во время поломки как бешеная начала выдавливать масло через дренаж...все дно как после душа...так что ей был самый настоящий кирдык, называется фильтр с маслом поменял....
Спасибо еще раз, что тепло приняли в свои ряды!!!!

Если в автомате масло гонит через дренаж то это либо от перелива масла , либо если с низу у коробки , то просто уплотнение не наместе ИМХО

[asman]

я по холоду завожу машину влючаю 1 именно первую и медленно еду а не стою и грею, во первых корбка быстрее прогревается да и машина в целом, и клапончки в акпп целы остаются, как только прогрелась немножко 2 3 Д и поехал

[Boris]

я по холоду завожу машину влючаю 1 именно первую и медленно еду а не стою и грею, во первых корбка быстрее прогревается да и машина в целом, и клапончки в акпп целы остаются, как только прогрелась немножко 2 3 Д и поехал

Чей-то связь с целыми клапончиками в акпп не пойму , а как понимаешь что прогрелась немножко , если от радиатора то термостат начинает пропускать в радиатор тепло в районе примерно 80 град , а так от движения она не сильно на таком режиме нагревается да еще в мороз и за минуту другую врядли нагреется.

[asman]

я по холоду завожу машину влючаю 1 именно первую и медленно еду а не стою и грею, во первых корбка быстрее прогревается да и машина в целом, и клапончки в акпп целы остаются, как только прогрелась немножко 2 3 Д и поехал

Чей-то связь с целыми клапончиками в акпп не пойму , а как понимаешь что прогрелась немножко , если от радиатора то термостат начинает пропускать в радиатор тепло в районе примерно 80 град , а так от движения она не сильно на таком режиме нагревается да еще в мороз и за минуту другую врядли нагреется.

про клапоночи где то читал
по стрелке температуры
а ты думаешь если авто стоит с включоным двигателем она пргревается быстрей в смысле акпп, я думаю когда механизм в движении трение и т.п. мне лично кажется хуже машине от этого не становится (прошу не пинать) э то я так езжу меня так устраивает

[El'Dorado]

Время включения задней передачи максимум = 1,2 сек.
Если больше, то нехорошо.

1. первое решение = жидкость и фильтр.
2. .......

На горячую где-то секунлы 2, может 3...
жижа и фильтр сменил.

[asman]

в русском мануале прилагаемом к машинке указывается возможность езды без прогрева. (не дословно) автомобиль удерживается педалью тормоза, и на каждой передаче выдержать примерно по минуте.

во во и я про тоже корбка прогревается быстрее когда держишь её тормозом просто на Р и Д как то они по разному работют