Автор Тема: Пневмоподкачка задних амортов  (Прочитано 6150 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн Четверг

  • Мл.лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 212
  • зачОООтка: +10/-0
  • Откуда: Сергиев Посад
Пневмоподкачка задних амортов
« : Ноября 09, 2010, 09:49:47 pm »
Всем доброго времени суток! Имею Блейзер с практически "живой" подкачкой. После включения зажигания сек через 30 срабатывает компрессор. Но аморты не поднимаются. Осмотр снизу показал что от моста оторвано коромысло регулятора . Но сам регулятор живой потому что если его переводить вверх-вниз то компрессор вкл-выкл.
Напрашиваются два вывода:  1.  неисправны шланги-компрессор   2. неиспр. аморты
Такая штука наверное не только на Блейзерах. МОЖЕТ кто заморачивался таким вопросом.
Шевроле Блейзер 4,3 Европа 1997

Оффлайн Марат

  • ЗАБАНЕН !!!
  • Генерал-Майор
  • *****
  • Сообщений: 14657
  • зачОООтка: +411/-11
  • Откуда: г.Пушкино
Re: Пневмоподкачка задних амортов
« Ответ #1 : Ноября 09, 2010, 11:18:14 pm »
  • ВНИМАНИЕ! ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН !!!
  • если компрессор жужит значит качает, проверить воздушные шланги и аморты можно простым способом -  мыльной водой :) Где пузырит, там и пропускает.
    Блейзер 98 г. 4х4 Елабуга
    Сабурбан 97 г. small block

    Оффлайн GM-Service

    • Патриот
    • Подполковник Клана
    • ***
    • Сообщений: 7402
    • зачОООтка: +109/-10
    • Откуда: г.Москва, ул. Кетчерская, д.13. Новогиреево 495-787-73-64 926-662-20-98 916-607-93-17
    • Генеральный Партнер "Шеви-Клана"
      • http://gm-service.ru/www
    Re: Пневмоподкачка задних амортов
    « Ответ #2 : Ноября 09, 2010, 11:20:18 pm »
    часто насос выдает 5 psi.
    Автоскан-сервис ремонт американских автомобилей GM и OPEL 
    -Диагностика электрооборудования
    -Ремонт двигателя,АКПП
    -Запчасти в наличии и на заказ
    -и многое другое...

    Оффлайн --RacerMan--

    • Подполковник Клана
    • ****
    • Сообщений: 4652
    • зачОООтка: +81/-0
    • Откуда: Калужская обл., Обнинск
    • Андрей
    • Авто: Hover M2
    Re: Пневмоподкачка задних амортов
    « Ответ #3 : Ноября 09, 2010, 11:24:00 pm »
    Цитировать
    Осмотр снизу показал что от моста оторвано коромысло регулятора .
    У меня эта тяга также болтается... причём не вижу даже, куда её на самом мосту-то прицепить... Но это так, к слову... Поскольку регулятор не фурычит - крутил его и так и сяк - нуль эмоций. Но надо ещё до компрессора добраться, а он так неудобно по правым "клыком" бампера закреплён :-( видимо надо снимать всё будет.

    Оффлайн Тимон

    • Капитан Клана
    • ***
    • Сообщений: 1125
    • зачОООтка: +8/-0
    • Откуда: Беларусь, Гомель
    Re: Пневмоподкачка задних амортов
    « Ответ #4 : Ноября 10, 2010, 02:40:27 am »
    под правым а мне показалось что их два ( на моей машине) с каждой стороны 
    Шевроле Блейзер (Елабуга) 97г. 4,3л V6
    Рено Лагуна 1,9 dCi 2000г.

    Оффлайн vent-minivan

    • Ст.лейтенант Клана
    • **
    • Сообщений: 537
    • зачОООтка: +7/-0
    • Откуда: Богородское
    • Сергиев-Посад, д. Гадюкино
    Re: Пневмоподкачка задних амортов
    « Ответ #5 : Ноября 10, 2010, 09:35:15 am »
    Всем доброго времени суток! Имею Блейзер с практически "живой" подкачкой. После включения зажигания сек через 30 срабатывает компрессор. Но аморты не поднимаются. Осмотр снизу показал что от моста оторвано коромысло регулятора . Но сам регулятор живой потому что если его переводить вверх-вниз то компрессор вкл-выкл.
    Напрашиваются два вывода:  1.  неисправны шланги-компрессор   2. неиспр. аморты
    Такая штука наверное не только на Блейзерах. МОЖЕТ кто заморачивался таким вопросом.

    Подъезжай, покурим вместе. Мож чего накурим...
    Chevrolet Astro Van 4,3L 1996y AWD

    Оффлайн Zubilo

    • ПАТРИОТ
    • Полковник Клана
    • *
    • Сообщений: 9043
    • зачОООтка: +255/-3
    • Откуда: Екатеринбург
    • Президент Chevy-clan. Урал
    Re: Пневмоподкачка задних амортов
    « Ответ #6 : Ноября 10, 2010, 10:20:07 am »
    Цитировать
    Осмотр снизу показал что от моста оторвано коромысло регулятора .
    У меня эта тяга также болтается... причём не вижу даже, куда её на самом мосту-то прицепить... Но это так, к слову... Поскольку регулятор не фурычит - крутил его и так и сяк - нуль эмоций. Но надо ещё до компрессора добраться, а он так неудобно по правым "клыком" бампера закреплён :-( видимо надо снимать всё будет.

    Тяга крепится к планке которая закрепляется на верхний болт крепления крышки моста, далее через шаровую, как на карбюраторе у классики ВАЗ, соединяется с тягой датчика положения.

    Часто на участке проводки в гофре от главного штекера, что у бензобака на раме расположен, до датчика и компрессора сгнивают скуртки там их несколько...

    Датчик внутри залит компаундом и регулируется по светодиодному излучателю и приёмнику, ему пофиг, даже если его в воду опустить ...
    « Последнее редактирование: Ноября 10, 2010, 10:24:22 am от Zubilo »
    Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.


    Оффлайн Марат

    • ЗАБАНЕН !!!
    • Генерал-Майор
    • *****
    • Сообщений: 14657
    • зачОООтка: +411/-11
    • Откуда: г.Пушкино
    Re: Пневмоподкачка задних амортов
    « Ответ #7 : Ноября 10, 2010, 12:49:41 pm »
  • ВНИМАНИЕ! ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ ЗАБАНЕН !!!
  • под правым а мне показалось что их два ( на моей машине) с каждой стороны 

    слева бачок-адсорбер
    Блейзер 98 г. 4х4 Елабуга
    Сабурбан 97 г. small block

    Оффлайн Тимон

    • Капитан Клана
    • ***
    • Сообщений: 1125
    • зачОООтка: +8/-0
    • Откуда: Беларусь, Гомель
    Re: Пневмоподкачка задних амортов
    « Ответ #8 : Ноября 10, 2010, 02:54:20 pm »
    надо попробовать врубить
    я так понял что то бы включить надо перевести в другое положение это коромысло
    (оно у меня оторвано)
    Шевроле Блейзер (Елабуга) 97г. 4,3л V6
    Рено Лагуна 1,9 dCi 2000г.

    Оффлайн Vook6620

    • Старшина Клана
    • *
    • Сообщений: 188
    • зачОООтка: +4/-0
    • Откуда: Россия, г. Самара, Кировский район
    • Blazer LT 97
    Re: Пневмоподкачка задних амортов
    « Ответ #9 : Марта 22, 2011, 09:44:46 pm »
    Всем доброго времени суток! Имею Блейзер с практически "живой" подкачкой. После включения зажигания сек через 30 срабатывает компрессор. Но аморты не поднимаются. Осмотр снизу показал что от моста оторвано коромысло регулятора . Но сам регулятор живой потому что если его переводить вверх-вниз то компрессор вкл-выкл.
    Напрашиваются два вывода:  1.  неисправны шланги-компрессор   2. неиспр. аморты
    Такая штука наверное не только на Блейзерах. МОЖЕТ кто заморачивался таким вопросом.

    Подъезжай, покурим вместе. Мож чего накурим...

    Привет из Самары. Если не трудно подскажи: как лучше добраться до компрессора подкачки задних амортизаторов. Косвенная проверка работоспособности показала: 1. Компрессор включается-выключается в зависимости от положения "датчика уровня". 2. Подачу воздуха отследить не смог - затыкал пальцами выходы шлангов-трубочек которые должны подключаться к амортизаторам. Хочу добраться до компрессора, проверить его.
    Заранее спасибо.

    Оффлайн Martin

    • Майор Клана
    • ****
    • Сообщений: 2608
    • зачОООтка: +27/-0
    • Откуда: г. Орел
    • ЕБлейз-97 USA, 4,3L, 4х4
    Re: Пневмоподкачка задних амортов
    « Ответ #10 : Марта 22, 2011, 10:12:51 pm »
    А у меня на одном амморте подключено, а другой шланг (трубка) оборван - качает криво :(
    живот не от пива, живот ДЛЯ пива!!!

    Оффлайн Старина Хенк

    • MobilOil club
    • Подполковник Клана
    • *
    • Сообщений: 3990
    • зачОООтка: +79/-1
    • Откуда: Москва, Крылатское в прошлом, теперь поселок Рублево...
    • папа Хенк! ;-)
    Re: Пневмоподкачка задних амортов
    « Ответ #11 : Марта 23, 2011, 04:40:10 pm »
    Цитировать
    Привет из Самары. Если не трудно подскажи: как лучше добраться до компрессора подкачки задних амортизаторов.
    Привет, начни со снятия заднего правого колеса. В задней правой арка в р-не брызговика первое крепение кронштейна компрессора - там 2 (или 3 - не помню уже) болтика не больших.... после этого нужно найти второе место крепления. К сожалению, сейчас не могу вспомнить что и как дальше откручивать. После того, как открутил аккуратно снимай - он не легкий! Вверху у него разъем электрический и воздушная магистраль на проволочных фиксаторах. Вот эти вот фиксаторы аккуратно нужно снять, чтоб не потерялись. разъем поддеть тонкой шлицевой отверткой и компрессор у тебя в руках. Примерно как-то так.. :)
    Шильдик LT на борту означает лишь "легкий танк", а не то, что вы подумали ;) Посему, борт 224 к бою готов!
    Blazer '97 EXPORT (американская Елабуга)

    Оффлайн Vook6620

    • Старшина Клана
    • *
    • Сообщений: 188
    • зачОООтка: +4/-0
    • Откуда: Россия, г. Самара, Кировский район
    • Blazer LT 97
    Re: Пневмоподкачка задних амортов
    « Ответ #12 : Марта 27, 2011, 11:06:03 pm »
    Цитировать
    Привет из Самары. Если не трудно подскажи: как лучше добраться до компрессора подкачки задних амортизаторов.
    Привет, начни со снятия заднего правого колеса. В задней правой арка в р-не брызговика первое крепение кронштейна компрессора - там 2 (или 3 - не помню уже) болтика не больших.... после этого нужно найти второе место крепления. К сожалению, сейчас не могу вспомнить что и как дальше откручивать. После того, как открутил аккуратно снимай - он не легкий! Вверху у него разъем электрический и воздушная магистраль на проволочных фиксаторах. Вот эти вот фиксаторы аккуратно нужно снять, чтоб не потерялись. разъем поддеть тонкой шлицевой отверткой и компрессор у тебя в руках. Примерно как-то так.. :)

    Спасибо за ценную информацию. Остался открытым вопрос: Есть ли необходимость снимать правый "клык" (компрессор за ним)?????

    Оффлайн Старина Хенк

    • MobilOil club
    • Подполковник Клана
    • *
    • Сообщений: 3990
    • зачОООтка: +79/-1
    • Откуда: Москва, Крылатское в прошлом, теперь поселок Рублево...
    • папа Хенк! ;-)
    Re: Пневмоподкачка задних амортов
    « Ответ #13 : Марта 29, 2011, 12:39:20 pm »
    Цитировать
    Есть ли необходимость снимать правый "клык" (компрессор за ним)Huh???
    Нет, такой необходимости нет
    Шильдик LT на борту означает лишь "легкий танк", а не то, что вы подумали ;) Посему, борт 224 к бою готов!
    Blazer '97 EXPORT (американская Елабуга)