как то на патруле переезжали речку вброд. воды было меньше метра. все пластмассовые лопасти переломали, ни одной не осталось. это минус. надо было перед маневром привязать их что бы не вращались.
была у меня проблема с охлаждением - кипел в пробках. термостат на 74 градуса, новый радиатор, помпа повышенной производительности - ничего не помогало. даже хотел поставить электровентилятор . и как то один раз прислушался к работе вискомуфты. вой от вентилятора был только на холодную и когда машина кипит во всю. снял вискомуфту. спереди у неё стоит биметалическая пластина свернутая в спираль. спираль приклеена герметиком к корпусу, по центру припаяна к оси. ось проворачивается в своём посадочном месте градусов на 30 . оторвал её от корпуса , немного разогнул, согнул в другом месте так, что бы ось провернулась градусов на 20 против часовой стрелки и снова приклеил на герметик.всё собрал, поехал. вискомуфта стала блокироватся уже при 70 градусах. перестарался. всё тоже самое проделал,но немного провернул спираль по часовой стрелке. результат - вискомуфта включается при 75 градусах, . сейчас термостат на 74 градуса, муфта включается только когда в гору едешь. больше 77 градусов мотор ещё не грелся. жду лета .
