регулировка клапанов на 4.3 TBI

[любителъ]

а кто точно знает процедуру регулировки зазоров клапанов, если есть гидрокомпенсаторы?где то читал, что нужно выбрать зазор, а потом довернуть регулировочные  гайки на 0,75 - 1 оборот , но не уверен, что для этого мотора.

[Zubilo]

Так и есть, только колено нужно крутить, чтоб клапаны регулировать уже закрытые и доворачивать болты натяжителя гидриков на 1-2 оборота, поищи поиском, я описывал ...

[любителъ]

Так и есть, только колено нужно крутить, чтоб клапаны регулировать уже закрытые и доворачивать болты натяжителя гидриков на 1-2 оборота, поищи поиском, я описывал ...

не нашел поиском. нашел вот такой документ с едельброка. может кому пригодится

 
VALVE ADJUSTMENT
1. Turn the engine over until the No. 1 cylinder exhaust lifter starts to
move up. At this point install adjusting nut on intake rocker arm and
valve. From this point turn adjusting nut down (clockwise) 1/2 turn
more for final adjustment.
2. Turn the engine over again until the intake lifter just stops coming
down. At this point install adjusting nut on exhaust rocker arm and
adjust to zero clearance between rocker arm and valve. From this
turn, adjust nut down (clockwise) 1/2 turn more for final adjustment.
3. The above procedure assures correct hydraulic lifter preload. Repeat
this procedure for each of the other five cylinders.
4. Install front timing cover with new gasket.
NOTE: Install new seal to oil pan to front cover if old seal is damaged
after removal. Use RTV silicone on seal to ensure proper seal to pan.
5. Torque front timing cover bolts to 6-7 ft. lbs.
6. Install front harmonic balancer and torque to 60 ft.-lbs,.
7. Install fuel pump and push rod.
8. Install water pump using new gaskets and torque to 30 ft.-lbs.
9. Install intake manifold using new intake gasket set and torque bolts
to 25 ft/lbs.

[Natsyk]

Сегодня поменял маслосъемные колпачки на 4.3л ТВI 93г.
Начал регулировать клапана, как написано в букваре.
Выбрал зазор на толкателе и довернул на 180 град, прошелся так по всем цилиндрам проворачивая коленвал.
Решил проверить еще раз, а толкатели на всех цилиндрах болтаются.
Прошелся еще раз по всем цилиндрам и довернул еще на 180 град.
Проверил все цилиндры еще раз, все поджаты,  пробовал отпустить на 180 град, появляется зазор.
Вроде бы все в норме, собрал, начал заводить.
Не заводится, стреляет в глушитель. Такое ощущение, что клапана зажаты и не закрываются.
Как же все таки сделать первоначальную установку?
Когда разбирал, все толкатели ощутимо болтались.

[любителъ]

Сегодня поменял маслосъемные колпачки на 4.3л ТВI 93г.
Начал регулировать клапана, как написано в букваре.
Выбрал зазор на толкателе и довернул на 180 град, прошелся так по всем цилиндрам проворачивая коленвал.
Решил проверить еще раз, а толкатели на всех цилиндрах болтаются.
Прошелся еще раз по всем цилиндрам и довернул еще на 180 град.
Проверил все цилиндры еще раз, все поджаты,  пробовал отпустить на 180 град, появляется зазор.
Вроде бы все в норме, собрал, начал заводить.
Не заводится, стреляет в глушитель. Такое ощущение, что клапана зажаты и не закрываются.
Как же все таки сделать первоначальную установку?
Когда разбирал, все толкатели ощутимо болтались.

на буржуйских форумах пишут про пол оборота после выборки зазора. я даже где то читал, что регулируют на холостом ходу - заводят, добиваются чтобы не стучали, потом ещё пол оборота доворачивают не останавливая двигатель. зазоров быть не должно,т.к. по штангам масло не будет подниматься к коромыслам.

[zcfif]

Такое ощущение, что клапана зажаты и не закрываются.
Как же все таки сделать первоначальную установку?
Когда разбирал, все толкатели ощутимо болтались.

такая же манечка у меня,когда делать нечего регулирую клапана,то кажется пережаты, то не покидают мысли что не полностью открывются и прислушиваюсь не гремят ли они. регулировал и по книжке и на работающем моторе. сбивает с понтолыка не постоянность регулировки плюс минус сантиметр

[rewers22]

Такое ощущение, что клапана зажаты и не закрываются.
Как же все таки сделать первоначальную установку?
Когда разбирал, все толкатели ощутимо болтались.

такая же манечка у меня,когда делать нечего регулирую клапана,то кажется пережаты, то не покидают мысли что не полностью открывются и прислушиваюсь не гремят ли они. регулировал и по книжке и на работающем моторе. сбивает с понтолыка не постоянность регулировки плюс минус сантиметр

Александр! ну как ж так? все ж просто-регулируя клапаны- в момент когда пошел доворот -вы зажимаете компенастор.Если же компенсатор не новый-то его тарелка не всегда стоит на одном и том ж уровне-то есть часть масла из него просто выжимается..Так чта если стуков нет-то нефг туда лезть.Чтоб клапан не закрывался надо оч. сильноперетянуть ..

[zcfif]

если стуков нет-то нефг туда лезть.

это один момент из самых сложных не лезть.и ещё убедить себя что стуков нет

[rewers22]

если стуков нет-то нефг туда лезть.

это один момент из самых сложных не лезть.и ещё убедить себя что стуков нет

)))))))))

[Natsyk]

Сегодня опять снял клапанные крышки, ослабил на 180 град гайки коромысел.
Везде получилось, что штанги легко прокручиваются пальцами, т.е. "выбран люфт".
Собрал, завел - песня. Видимо второй круг подтягивания был все же лишним.
Предполагаю, что зазор "плавает" до тех пор, пока все масло из компенсаторов не выдавит.
Потом на втором круге уже задавливало клапана. Вот в этом месте дожимать уже нельзя!

[любителъ]

надо было крышки не закрывать, завезти и убедиться в поступлении масла через штанги. я один раз при переборке зазоры выбрал, а подтянуть забыл. масло не шло. но и стуков не было.

[Zlotov]

Товарищи подскажите (что б не плодить темки) тоже столкнулся со стуком в моторе (грешу на гидрокомпенсаторы). Стук появляется и исчезает как захочет, вне зависимости от прогретости двигателя и других факторов. Чем выше обороты тем чаще стук.
1) как отличить стук клапана от стука гидрика ?
2) и хотелось бы спросить, это полюбому лезть в мотор или химией можно спастись ?
з.ы. масло 10w40 шелл хеликс, полусинь

[Zubilo]

з.ы. масло 10w40 шелл хеликс, полусинь

Вот от этого и брякает, а скоро вообще накроется ...

0w30, 5W30, 10W30 И ТОЛЬКО!!! Нужно лить в мотор.

[Zlotov]

з.ы. масло 10w40 шелл хеликс, полусинь

Вот от этого и брякает, а скоро вообще накроется ...

0w30, 5W30, 10W30 И ТОЛЬКО!!! Нужно лить в мотор.

не согласен, но об этом поздно. Кстати застучало на 5-30 масле синтетике. Я поэтому и поменял на 10-40. Теперь как бы интересует как решить проблему.

[андре555(Андрей)]

з.ы. масло 10w40 шелл хеликс, полусинь

Вот от этого и брякает, а скоро вообще накроется ...

0w30, 5W30, 10W30 И ТОЛЬКО!!! Нужно лить в мотор.

Костя а ты кокого производителя себе льёшь?