Давненько я прописывался об истории своего вороного. Итак 1 мая 2013, что сделал, по возможности, гаража своего так и нет, так что: заменил амморты спереди финвал нивовские масло - меня радуют откровенно, сзади газель, сломал левую рессору полностью, в итоге на необходимый момент родных не нашёл и поставил от волги 6 листов - слабые и коренной длиннее, серьги упёрлись в раму, дефект устранил путём установки пружин от ваза 08, торсионы до упора выкрутил, все равно зад поднят прилично, фотку скину позже, зато серьги в норме по раме не шлепают, после танцев вокруг системы охлаждения, патрубков и радиатора с герметиком, уговорил жену раскошелиться на радиатор, заменил нах.., достал. Прошлой осенью съездил за грибами вся шпаклёвка на переднем бампере поотвалилась, бампер повис на соплях, вообщем пока колхозно закрепил, но крепко уже 15-ку в зад подрихтовал, держится, как писал раньше в темах с проводкой под торпедой не занимался, просто негде машину в гараже на 3-4 дня кинуть, да достал погружной бензонасос, сделал волговский выносной, свет переделан по схеме зубило, за что ему большое спасибо, и вообще ребят всем спасибо форум ЗАЧОТ, слов нет одни эмоции, вообщем колдуем дальше над машиной. В планах: всё таки снять торпеду пока в отпуске и найти короткоё, причину троения движка после проезда по лужам устранить, определиться с калиткой или восстанавливать штатное место для запаски, свою посеял, и наверное с правым передним крылом чё-то мудрить трещина уже 10 см у антенны. Ну и главное не ссать, кто ссыт тот гибнет, как дельфины на берегу
