Не включается передний мост на Блейзере

[ZHAN]

была такая беда. лечится заменой сальника в раздатке, где каробка прикручена к раздатке. поменяй сальник .

[MontyForester]

Спасибо дяденьки, так и сделаю

[greywolf]

Подскажите пожалуйста куда подсоединяется шланг от вакуумной лягушки которая под акб находится,походу слетела,по схеме вроде как нашёл что к датчику в мосту,правильно думаю?

[rewers22]

не правильно.
от актуатора под акумом трубка идет на клапан на РК .Шланги идут справа по ходу клапан слева по ходу.

[greywolf]

не правильно.
от актуатора под акумом трубка идет на клапан на РК .Шланги идут справа по ходу клапан слева по ходу.

у меня вытащилась трубка из под акб второй конец тоже в воздухе болтаеца

[rewers22]

второй конец как обычно перегорел об правый коллектор..

[Серж]

в общем проблема такая,пытался включить полный привод пониженную, вроде бы включился (почувствовал небольшой толчок вперед) но машина выезжать из грязи все равно не захотела потому как только 2 задних буксовали а перед просто стоял!что может быть?предыдущий хозяин сказал что приводу нужно время чтоб подключиться, но мне кажется как только толчок произошел,лампочка загорелась значит привод включен!кто может сталкивался с этим?и знает что делать?
p/s/ блейзер елабуга 4.3. 98г.

Попробуй во время переключения 2-4 отсоединить шлангочку от вакуумного аккумулятора,а потом на место ее.

[udgin007]

А можете рассказать, как вся эта система устроена? Просто купил машину уже с неработающей вакуумной системой. Залезал под машину, там при шланга болтаются и никуда не подключены. Хочу полностью восстановить эту систему. Уже купил лягушку на передний мост. Какие шаги делать дальше, не знаю. 

[Iggy163]

А кама-сутру почитать - что сил нет уже?

[udgin007]

Да читал я ее много раз. Ничего не понятно, что куда идет. Мне бы сам принцип понять. Что происходит при нажатии кнопки полного привода, нафига нужен этот шар на капоте...Короче много непоняток.

[андре555(Андрей)]

1 Когда нажимаешь кнопку 4Hi моторчик на раздатке подтыкает передний кардан и замыкает клапан(Фиг А на схеме).
2 Вакуум с шарика через тройник приходит на  актюатор моста.(это два шланга)
3 Актюатор(лягушка)втягивает трос и лопатка на его конце подтыает правую полуось.
4 В 2Hi клапан на раздатке отключен-вентелирует её через сапун.(это третий шланг)
 Тебе надо проверить(ртом ?  ) все три шланга - куда идут? и понять(с помочником) и запротоколировать в сервисе это делается компрессором...........

[udgin007]

НУ вот теперь многое стало понятно. То есть получается, что шарик - это что-то вроде вакуумного аккумулятора? А если у меня на нем штуцер отломан (так и есть), могу я заглушить шлаг, идущий к нему? Будет тогда лягушка работать или нет?
И второй вопрос: клапан вкручивается в тройник и куда этот тройник подключается, к раздатке? Потому что у меня все шланги скручены и висят в воздухе.
Спасибо за ваше терпение

[Iggy163]

Шарик отключать (заглушать ) нельзя - пройдено,- не будет работать ничего.
Раз уж собрался делать- сделай по-уму,- замени все шланги на силиконовые ВАЗовские (тоже которые на ваккуум идут) - заодно всё по схеме и сделаешь как надо.

[udgin007]

Всем спасибо, все понял. Как сделаю, отпишусь