АХТУНГ! АТТЕНШЕН! КАУСЬЁН!
шухер, в общем...
имеем - авто из подписи ниже.
что делаем - перед заменой масла АКПП откачиваем через щуп литра 3,5-4... заливаем такое же кол-во свежего мобила 320...
(пока еще масло и фильтр не менял)
езда по городу 10-15 км - никаких изменений в работе авто.
выехал на трассу, притопил - через 40-50 км пропала динамика, появился сильный шум/гул при нажатии на педаль газа...
в таком режиме накатал около 250-300 км по трассе...
дома откачал грам 300-350 масла, попробовал - сильный толчек при переключении в "реар". Долил грам 150...
выехал на трассу - через 15 км режим "без динамики с шумом" сам собой пропал - на круизе, на 129 км/ч, при небольшом подъеме в горку включилась пониженная, раскрутила двиг до 3,5 тыс оборотов и так иосталась, не включив повышенную. через 10 сек такой езды выкл круизз - вкл повышенная, все нормализовалось - появилась динамика, шум при наборе скорости пропал...
через 50 км - опять цванцихпять...
пропала динамика, появился шум.
шум при наборе скорости похож на работу какого-то оч. большого механизма -маховика - wow-wow-wow-wow-wow-wow... проявляется от 1700 об/мин и выше...
по показаниям тахометра/спидометра - никаких изменений нет - как раньше было 100 км/ч при 1850 об/мин либо 2000об/мин при 108-109 км/ч - так и осталось... т.е. теоретически - это не пробуксовка АКПП... да?
масло долил опять сколько было... по щупу пока не контролировал...
P.s. при перегазовке в режиме паркинг(параллельно со всем этим еще и в банке глушака образовались 2 дырки - звук потрясный, но я не любитель рычащих авто...) так вот, когда решил газануть, чтоб глянуть, откуда сечет еще, кроме глушителя, из под передка поднял облако пыли, бо стоял на земле, не асфальте...
есть соображения -
1) Может ли так влиять неисправная вискомуфта? как ее проверить?
2) возможно, что-то все же с АКПП?
3)не откл пер мост?..
4)
