Подскажите, выбираю Таху

[zcfif]

наоборот вортек на машинах таких волосатых годов потенциальный гимор и в итоге с ним затрахаешься. ТБИ надежней и неприхотливей,можно кататься не опасаясь отъезжать подальше от сервисов. да и в эксплуатации на практике дешевле в обслуживании и ремонте и в итоге по расходу бенза.  т.е. ТБИ будет всегда исправным в отличии от периодически вортека)

А это мнение не стоит воспринимать всерьёз.

и Vortec, и TBI надежны, неприхотливы и примерно одинаковы в обслуживании. Просто TBI - 200 лс, Вортек - 250.

и в итоге по расходу бенза

- это вот вообще отсебятина. Вортек есть меньше горючки (рапрежеленный впрыск, а не моно), имея большую мощность и крутящий момент.

Конструкция TBI примитивнее, из-за этого псевдо-легкость обслуживания типа - мне эт пох - я на сервис езжу.

И Вортеки стали ставить с 08.1996 - года не такие волосатые, как 1993!

думаю рассуждения музуканта об технике весьма субъективны,и другими могут быть маловероятно. пусть пироги печет пирожник и сапоги тачает сапожник всё-таки.выяснение лысости и волосатости 93 и 96 веселит

[zcfif]

из практики: у большинства владельцев вортека расход от 25 до 30 на сто км. и незнание и не понимание что можно сделать,чтоб расход стал хотя бы как на ТБИ. по количеству деталей на ТБИ их в два раза меньше,чем на вортеке и они в два раза надежней потому что проще. ну мощность например на ТБИ  210 л.с , и обычно запись о ней в ПТС 160-170л.с. по старым каталогам,так как вариации с ТБИ идут года с 1987. ну и как бы 250 л.с может выдавать только исправный новый мотор,что само по себе большущая редкость ввиду его древности и технической сложности относительно моторов с ТБИ.  я уже не говорю про капризность старых сложных систем питания высокого давления и постоянных проблем с ними,бензонасосом,кучей лямбодатчиков,которые всегда барахлят и электронного ЕГРа.усложненная система зажигания,обслуживаемая с помощью спец компьютера ТЕХ2,и воздушного насоса в системе питания на некоторых моделях для экологии. так что если лишние проблемы не нужны,то ТБИ, если не дают покоя мифические лошадиные несколько сил и не пугает опасность отъехать подальше от сервиса,то вортек

[Koldun]

Ну в общем почти купил, завтра забираю Таху 3-дв, TBI, 1995г., в 2004 из Канады, пробег 122000 (? ) Из минусов - трещина лобового, рулевые наконечники (не пойму внешние или внутренние, на диагностике протупил - не спросил), подтекает прокладка между коробкой и раздаткой ну и сколы, сам кузов без ржавчины и гнили. Напряг проводок просто болтающийся в районе коробки (в гофре, на конце разьем судя по всему одноконтактный) Датчики АБС заглушены (если это они конечно - в передней части арки смотаны какие-то провода и на них разьем обтянутый резинкой).

[Chevy77]

и Vortec, и TBI надежны, неприхотливы и примерно одинаковы в обслуживании. Просто TBI - 200 лс, Вортек - 250.

Как показыает практика с вортеком гимора по-больше в плане впрыска (первые версии). Ну лошадей да, у вортека на 55 по-больше (в теории, а на практике может мотор быть ушатаный на столько, что тби будет мощнее). Да и так для 5,7 в принципе разницы особой нет: вортек - 255/4600 и 330/2800, тби (95 год) - 200/4000 и 310/2400 (данные с чилтона). Гы, а у меня на тби 89 года вообще 210/4000 и 300/2800.

[Koldun]

Взял я Таху и немедленно вложил в нее 60 тысяч Теперь ходовая, рулевое, полный привод в отличном состоянии и я счастлив   Завтра отдам на подкраску Остались проблемы по электрике - горит (иногда гаснет) аэрбег, иногда загорается чек и загорелась абс. Ну и поворотники при включенных габаритах часто моргают.

[hasaut]

Взял я Таху и немедленно вложил в нее 60 тысяч Теперь ходовая, рулевое, полный привод в отличном состоянии и я счастлив   Завтра отдам на подкраску Остались проблемы по электрике - горит (иногда гаснет) аэрбег, иногда загорается чек и загорелась абс. Ну и поворотники при включенных габаритах часто моргают.

А, если не секрет, почем взял? По перечисленному тебя еще тыров под 40 выложить надо.

[Koldun]

320 тыр. Я тоже еще где-то на 40 рассчитываю.

[hasaut]

320 тыр. Я тоже еще где-то на 40 рассчитываю.

Значит уже 420 получается

[Koldun]

Зато уверен, что все сделано как надо и залито то, что нужно

[hasaut]

Зато уверен, что все сделано как надо и залито то, что нужно

Это конечно правильно. Но всё-таки полная уверенность появляется только тогда, когда все это делаешь сам.

[Koldun]

Честно говоря, не имею гаража и инструмента, но компенсирую это слежкой за слесарями

[hasaut]

Честно говоря, не имею гаража и инструмента, но компенсирую это слежкой за слесарями

[RSM40 (Руслан)]

Чтобы поворотники не частили когда включены габариты купи 4 таких лампы www.triton-import.ru/autoparts/index.php?productID=2364 . Просто у этих 2-нитевых мощность нити поворотника 27W, а у тебя явно обычные 2-нитевые с мощностью 21W. Сам только в выхи решил эту проблему. Только немного иначе ибо в Калуге ламп 2357 в наличии ёхт. www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=13670.msg201172#msg201172

[Koldun]

О, спасибо

[Koldun]

Кстати, заметил пару капель антифриза возле термостата. Вроде не из-под него (он крепко сидит на герметике), а из-под какого-то болтика справа (если конечно оттуда может давить). Собирается все это в выемку на головке блока между термостатом и болтом.