Автор Тема: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995  (Прочитано 22392 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн vcore

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 74
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Россия, Санкт-Петербург, пр. Авиаконструкторов
  • чутка подремонтю и вдорогу...
История:
заметил что на ХХ както странно подколбашивает мотор, стал разбираться и в итоге купил адаптер, взял ноутбук подрубился и вроди все хорошо ошибок нет, но увидел что УОЗ составляет -20 градусов...ну и колбасится еще +- 2-3градуса
взял стробоскоп и полез снизу метки смотреть - так и есть примерно на 20гр раннее зажигание получается.
почитал форум - полез проверять люфт в трамблере - в зубьях нет, но есть осевой (вверх-вниз) примерно 2-3 мм, ну и т.к. там внизу косые зубья то при перемещении вверх ось немного поворачивается
вот и вопрос: должен ли быть у распределителя осевой люфт?

PS решил проверить расхождение датчика на колене и того что в распределителе (пол. распр. вала) подрубил осциллограф к датчитку на распределителе и стал очень почутьчуть поворачивать ключем колено...
в итоге перепад уровня произошел тогда когда метка на шкиве оказаласть точнехонько напротив указателя 0 град. уж точно укладывалась в +-2 градуса как было на форуме написано...
еще один вопрос кстати: с датчика пол. распредвала идут импульсы нормальной формы амплитудой 12 вольт, а с датчика коленвала идут импульсы нормальной формы амплитудой 5 вольт а запитываются они оба от 12 вольт можа с датчиком колена что о не то?
ДА, вот еще что! кароч подрубилсо к обоим датчикам осциллографом и засинхронизировался от датчика распределителя, так вот задержка фронта импульса датчика колена относительно фронта импульса датчика распредвала  (на ХХ) составляла 4,5-5,5 миллисекунд что и составляет примерно 20 градусов +- 3.......
кароч дофига написал а главный вопрос то что делать? где собака порылась?
« Последнее редактирование: Апреля 26, 2010, 04:51:13 pm от vcore »
GMC Jimmy, 95г., 4.3 vortec, SLT, Black

Оффлайн rewers22

  • Подполковник Клана
  • ****
  • Сообщений: 7452
  • зачОООтка: +269/-18
  • Откуда: Москва.Центр
  • зверуша
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #1 : Апреля 26, 2010, 05:55:11 pm »
трамблер на зуб переставить...
1 зуб=22 градуса.Кореляция=0+\- 2 градуса.

Но ! я не оч. понял что и чем ты там измеряешь.Нужен параметр кам ретард-он должен быть 0 нрадусов.Смотрится ТЕСН2.Другими способами сложно угадать...
Ремонт американских авто.запчасти .
Филиал "Тульская"8(967)092-7673

Покупать Внедорожник живя в городе - все равно что месяц не снимать презерватив ради  одного удачного дня. (С) Кларксон

Оффлайн RED

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1271
  • зачОООтка: +80/-1
  • Откуда: Сергиев-посад
  • старый,круглый,черный GMT 330 на механике.
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #2 : Апреля 26, 2010, 08:05:10 pm »
Цитировать
в итоге купил адаптер,
:afro:
расказывай какой купил,очень интересно.

Цитировать
осциллографом

осцилограф USB?как работает?комплектация?тож хАчу!

Цитировать
еще один вопрос кстати:
поройся тут,мож чего найдешь-http://injectorservice.com.ua/crankps.php

многие люди живы только потому,что стрелять в них незаконно.

Оффлайн vcore

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 74
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Россия, Санкт-Петербург, пр. Авиаконструкторов
  • чутка подремонтю и вдорогу...
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #3 : Апреля 26, 2010, 09:24:10 pm »
трамблер на зуб переставить...
1 зуб=22 градуса.Кореляция=0+\- 2 градуса.

Но ! я не оч. понял что и чем ты там измеряешь.Нужен параметр кам ретард-он должен быть 0 нрадусов.Смотрится ТЕСН2.Другими способами сложно угадать...
простым двухлучевым осциллом.......... на вх А сиг с датчика колена на вх В с датчика положения распредвала, далее смотришь сдвиг фронтов и на куркуляторе считаешь............... 700 оборотов в минуту (ХХ) - это значит 1 оборот за 86 миллисекунд, далее считаем 20 градусов это примерно 1/18 оборота ну и 86 делим на 18 получается наблюдаемый мной угол примерно 5 миллисекунд....у меня фронты сдвинуты на 4-6 миллисек.........(тока синхронизироваться нуна по датчику распредвала)
ну нет у мну ТЕСН2........... а измерять то нада))))))))
так выпьем же за кибернетика!! )))))))))))))
« Последнее редактирование: Апреля 26, 2010, 09:26:30 pm от vcore »
GMC Jimmy, 95г., 4.3 vortec, SLT, Black

Оффлайн vcore

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 74
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Россия, Санкт-Петербург, пр. Авиаконструкторов
  • чутка подремонтю и вдорогу...
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #4 : Апреля 26, 2010, 09:34:36 pm »
расказывай какой купил,очень интересно.
купил адаптер ELM327 ver 1.3 USB чота чуть больше 4000
и прогу ScanMasterELM_ 1.7 в инете надыбал
все работает как часы.............
было сомнение что заработает потому как машина 1995 года но все обошлось))))))
а осцил отечественный какойта старый С1-55 помоему)))))
GMC Jimmy, 95г., 4.3 vortec, SLT, Black

Алексей

  • Гость
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #5 : Апреля 26, 2010, 10:09:57 pm »
Можно с вами чонить по курить ребята? ;D

Оффлайн vcore

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 74
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Россия, Санкт-Петербург, пр. Авиаконструкторов
  • чутка подремонтю и вдорогу...
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #6 : Апреля 26, 2010, 10:22:50 pm »
завтра попробую зуб в распределителе перекинуть))))
GMC Jimmy, 95г., 4.3 vortec, SLT, Black

Оффлайн Veyvel

  • Мл.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 36
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Питер
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #7 : Апреля 27, 2010, 01:20:13 am »
Немного оффтопа:
vcore немного погорячился, я елм327 с прошивкой 1,3а взял за 2500, а паренек мне еще и прогу подогнал с дровами в нагрузку. С помощью этой приблуды сам тоже наблюдал УОЗ, с теме же 20 градусами, в итоге болт забил.
Chevrolet Blazer 1995 LT - Был
Chrysler 300m - Есть
Говори, что думаешь. Думай, что говоришь.
Каждый по-своему прав, а по-моему нет.

Оффлайн RED

  • Капитан Клана.
  • ***
  • Сообщений: 1271
  • зачОООтка: +80/-1
  • Откуда: Сергиев-посад
  • старый,круглый,черный GMT 330 на механике.
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #8 : Апреля 27, 2010, 01:22:44 am »
Цитировать
так выпьем же за кибернетика!! )))))))))))))
 :beer2:

вопрос- емл соленоиды коробки видит или нет?
многие люди живы только потому,что стрелять в них незаконно.

Оффлайн Veyvel

  • Мл.сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 36
  • зачОООтка: +0/-0
  • Откуда: Питер
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #9 : Апреля 27, 2010, 01:27:50 am »
Цитировать
так выпьем же за кибернетика!! )))))))))))))
 :beer2:

вопрос- емл соленоиды коробки видит или нет?

На моем ничего кроме движка не кажет, на сколько знаю на остальных тоже, это все же не тех2...
Chevrolet Blazer 1995 LT - Был
Chrysler 300m - Есть
Говори, что думаешь. Думай, что говоришь.
Каждый по-своему прав, а по-моему нет.

Оффлайн vcore

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 74
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Россия, Санкт-Петербург, пр. Авиаконструкторов
  • чутка подремонтю и вдорогу...
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #10 : Апреля 27, 2010, 08:57:26 am »
С помощью этой приблуды сам тоже наблюдал УОЗ, с теме же 20 градусами, в итоге болт забил.
я бы тоже забил еслиб по стробоскопу тоже не показывал минус20 градусов
у мну сначало тоже было предположение что ето кривизна и неполная совместимость
и тут мне помог стробоскоп
против него не попрешь! согласны? :) честно говоря я даже двумя пробовал, и когда оба показали одно и тоже вот тут я подрасстроился :(
GMC Jimmy, 95г., 4.3 vortec, SLT, Black

Оффлайн vcore

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 74
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Россия, Санкт-Петербург, пр. Авиаконструкторов
  • чутка подремонтю и вдорогу...
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #11 : Апреля 27, 2010, 09:04:41 am »
 :beer2:
вопрос- емл соленоиды коробки видит или нет?
неа, там вроди еще может видеть АБС у меня, но на др. машинах наверное видит все потому как поддерживает все протоколы (так в описании написано) да наверное еще зависит от программы, она ж универсальная так что требовать от нее углубленных проверок бесполезно
GMC Jimmy, 95г., 4.3 vortec, SLT, Black

Оффлайн VLAD

  • Ст лейтенант Клана
  • **
  • Сообщений: 857
  • зачОООтка: +33/-2
  • Откуда: Россия,Москва,ул.Новгородская
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #12 : Апреля 27, 2010, 10:52:24 am »
 Перекинешь на зуб - получится полная фигня, не заморачивайся. Если машина до появления проблемы работала хорошо, то дело не в "зубах" (трамблер сам перескочить не может), а в чем то другом.

Оффлайн Zubilo

  • ПАТРИОТ
  • Полковник Клана
  • *
  • Сообщений: 9043
  • зачОООтка: +255/-3
  • Откуда: Екатеринбург
  • Президент Chevy-clan. Урал
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #13 : Апреля 27, 2010, 11:13:26 am »
У меня ELM 327, он видит все ошибки которые ему показывает PCM, в том числе и критические коробочные, диллерские коды он не видит, соленоиды он не видит. Он увидит только критическую ошибку, если есть обрыв или КЗ соленоида.

По теме, у меня показывает +20 градусов опережение зажигания, у товаризча показывает -20, обе машины работают нормально, трамблёр пока не переставляли.
Перестановка мозгов, картину не меняет, его мозг на моей, показывает правильные показания +20 градусов, мой те-же -20 на его машине, значит проблема именно датчиков.
Тоже было подозрение, что трамблёр перекинут на 1 зуб и потом его покрутили, чтоб машина работала.

Будем пробовать, когда потеплеет ...
« Последнее редактирование: Апреля 27, 2010, 11:16:50 am от Zubilo »
Машинки: Chevrolet Tahoe 5.7L 1997год, LT комплектация. Chevrolet Tahoe 5.7L 1999год, LS комплектация.


Оффлайн vcore

  • Сержант Клана
  • *
  • Сообщений: 74
  • зачОООтка: +1/-0
  • Откуда: Россия, Санкт-Петербург, пр. Авиаконструкторов
  • чутка подремонтю и вдорогу...
Re: Угол Опер. Зажигания -20 градусов Jimmy_4,3_1995
« Ответ #14 : Апреля 27, 2010, 06:38:28 pm »
 Перекинешь на зуб - получится полная фигня, не заморачивайся. Если машина до появления проблемы работала хорошо, то дело не в "зубах" (трамблер сам перескочить не может), а в чем то другом.
согласен))))
сегодня попробовал получился полный аусвайс! чота потарахтела потом стрельнула в глушитель так что весь гараж сбежался)))))))))))))
подумали война началась)))
но я просек еще одну тему: на шестерне в тамблере 13 зубьев и если переставить выбив стопор её на 180 град то можно сдвинуть положение +- 0,5 зуба (но в ноль тогда не поставить)
но это ничо не дало, -20 так и оставалось.
я думаю что тут не в износах и положениях дело, потому как реальное положение соответствует тому что говорит контроллер, стало быть это он гад воду мутит! осталось разобраться почему!?.....
я вот подумал что может быть мне т.е. до меня кто то что то в нем перешил по глупости или по незнанию.....
какиенить ошибки стирали или что еще делали и что нить там сбили?
и эти размышления привели мя к вопросу: можно ли как нить проверить прошивку и подлинность всяких данных в памяти?
GMC Jimmy, 95г., 4.3 vortec, SLT, Black