Что за деталь?

[mr_Capone]

Вобщем  вытащил почистить форсунки и решил разобрать впускной коллектор, тоже почистить. Захотел откурутить вот этот переходник и обломал его (подскажите как он называется по анг. чтобы заказать новый). И ещё вопрос: кто как чистит форсунки на Вортеке (у меня паук), на стенды они не встают и все разводят руками.

[Марат]

Енто штуцер шланга охлаждения. Они часто из строя выходят, тк сделаны из какого-то сплава, который не любит антифриз
Форсунки эти мыть бесполезно, с таким же успехом их можно выбросить, тк после мойки они развалятся или потекут. Лучше менять весь паук.

[ZUBCHIK]

а то что сломал.можно заменить фитингом для сантехники.намного надежней будет...

[mr_Capone]

а то что сломал.можно заменить фитингом для сантехники.намного надежней будет...

а он будет выдерживать давление и тепературу?

[mr_Capone]

Памагите человеки...

[voronohe]

Была такая беда ZUBCHIKI верно написал я так и поступил; аккуратно выломал остатки штуцера и ввернул фитинг для сантехники но если мне не изменяет память то там конусная резьба, по крайней мере сантехническую хрень я точно с конусной резьбой туда вкарячил если интересно как это получилось то могу сфотать.
а вообще смотри здесь: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1381.0

[rewers22]

Енто штуцер шланга охлаждения. Они часто из строя выходят, тк сделаны из какого-то сплава, который не любит антифриз
Форсунки эти мыть бесполезно, с таким же успехом их можно выбросить, тк после мойки они развалятся или потекут. Лучше менять весь паук.

ну не все так однозначно-бывает и отмокают от химии.Ток там не паук-там 8 форсунок.

[mr_Capone]

Была такая беда ZUBCHIKI верно написал я так и поступил; аккуратно выломал остатки штуцера и ввернул фитинг для сантехники но если мне не изменяет память то там конусная резьба, по крайней мере сантехническую хрень я точно с конусной резьбой туда вкарячил если интересно как это получилось то могу сфотать.
а вообще смотри здесь: http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=1381.0

спасибо за ссылку, но там нет фотки, сфоткай плиз как у тебя вышло и как потом шланг вставляется в фитинг сантехнический, там ведь защёлка или просто её обрезать и хомутами?

[zcfif]

выкручивается старый(обломок) вкручивается новый сантехнический( по моему название его 1/2,но лучше взять образец). шланг можно обрезать,а можно нарастить куском,одев его одной стороной на штуцер,другой на алюминевую трубку сняв с неё защёлку. тоже самое рекомендую сразу проделать с передним штуцером,который на помпе,чтоб к этой теме больше не возвращаться

[voronohe]

фотки получились убогие но принцип понятен.
http://s44.radikal.ru/i106/1003/b0/33a7a1e4c934.jpg
http://i044.radikal.ru/1003/52/64e758091907.jpg

[Zubilo]

ДАвно уже всем талдычу про это штуцер, он-же и виновник плохой теплоотдачи печки ...
Когда разобрал его понял .что там с учётом окислов и запирающего клапана, жидкости остаётся 3мм в диаметре для прохода, а это маловато для качетвенного обогрева салона зимой ... 

[mr_Capone]

ДАвно уже всем талдычу про это штуцер, он-же и виновник плохой теплоотдачи печки ...
Когда разобрал его понял .что там с учётом окислов и запирающего клапана, жидкости остаётся 3мм в диаметре для прохода, а это маловато для качетвенного обогрева салона зимой ... 

А можешь сфоткать как у тебя выглядит этот штуцер? Чтобы понять кто как делает.

[RMV (Михаил)]

Штуцер выглядит примерно так:

[Zubilo]

Сфотаю при случае ...

На словах, фитинг на 15 с одной стороны, с другой штуцер под вн. диаметр шланга общая длинна переходника 12 см, обжимку старую с шланга распотрошил, одел на штуцер и обжал хомутом.