Теория и практика ремонта электрических багов.

[rewers22]

если ты вспомнишь условия задачи-там было сказанно -никакого колхоза.Ваабще.
Предистория-ехал .Остановился нажал на кнопку хорна-она не работает.Заодно обнаружил что не работает многое

[zcfif]

расчекрыжыть спайку,предварительно узнав где она,чтоб не разбирать весь салон,вставить предохранитель,(или тестер) и подсоеденять по очереди к спайке провода от 16 потребителей пока не щелкнет предохранитель от присоединения,чтобы сузить круг поиска.предварительно до этого отключить реле хорна и ещё что там по схеме подключается и быстро отключается,проверить цел ли предхр.как то по другому?

[rewers22]

почему по другому? в теории это выглядит именно так.
Но первая спайка делящая цепь на три сегмента находится под водятловским сиденьем.Вторая делящая бОльший сегмент еще на три  за торпедой .Ну и когда ты подснимешь торпеду( не целиком-достаточно только разобрать и подснять) то к примеру если проблема в ветви которая идет на задний свет и открывашку заднего борта-то придется разобрать еще и сзади.
Смотрим что ж у нас разобранно:
-снято водительское сиденье и разобран его пол.
- снято  торпедо  и частично разобрано
-разобран зад.
По моему это можно назвать одним словом-разобранно пол салона-не находишь?

Я ж именно потому и привел этот пример-чтоб показать что теоритически это выглядит красиво: вычислить цепь и устранить.На деле это куча работы.

[zcfif]

ну опять же из практики,учитывая отсутствие колхоза,косяки со светом,который в дверях и бортах,обычно проделки чудожестянщиков,которые либо перебили провод своими выколотками,забыв что там ток или провели снятую проводку в двери через стеклоподъёмник.рассоединив проводку под сидухой,можно по пути к ней  проверить 1 провод,чтоб не снимать её и не откручивать ржавые болты,определяем фронт,под торпедой это или нет.от этого дальнейшие движения.если нет желания снимать торпеду,такое часто бывает,там мало времени ли ещё чего(денег за работу  ) смотрится на образце, (ну или из опыта) у кого чего больше,откуда эти провода(что это они определяется по цвету и напечатаной электросхеме) выходят и заходят и ковыряется там.на самом деле сложность(для электрика) не более того,чем это описАть.  поверь это не теория,электрические работы одни из самых распространённых на старых америкосах. потом по желанию говорится что пришлось разобрать полсалона

[zcfif]

теория это разобрать салон опять же ,вытащить проводку наружу,распотрошить её,пытаясь понять что за провода и куда идут,поняв что это напрасно запихнуть всё обратно и собрать кое как салон, поломав половину креплений и забыв что нибудь обязательно прикрутить на место.к сожалению большинство электриков таково... и это так

[rewers22]

Вообще то я не теоретик-то что я у тебя спрашиваю-это деталь МОЕЙ практики.
Если посмотреть в схему-цвет провода один оранжевый.
И вся прорблема там толькол в том что птрогать их трудно.

[zcfif]

 я тоже не теоретик, печатается схема на бумаге, изучается электриком, на ней он делает свои отметки ручкой,если она с кучей проводов и потребителей.отмечает фронт и порядок проверки и место углубления в проводку,чтоб не париться самому в процессе ремонта.его интерес прямой быстрее починить с минимумом телодвижений

[zcfif]

на ораньжевом проводе обычно подсветка салона и прикуриватель,обычно от прикуривателя выгорает проводка и происходит к.з.  так что у тебя было в конкретном случае?

[rewers22]

на ораньжевом проводе обычно подсветка салона и прикуриватель,обычно от прикуривателя выгорает проводка и происходит к.з.  так что у тебя было в конкретном случае?

 В конкретных случаях :)я ж не первый день чиню.Чаще всего в ногах водителя все и заканчивается.
Но пару раз приходилось натурально весь салорн дербанить-один раз из-за карго лампы, другой раз в торпеде -то есть КЗ . то нет..

[zcfif]

бывает,грандам чинили,всю проводку по проводку перебрали помоему 26 код был,не помню что уже точно,но и с коробкой что ,и даже с абэсом,после минут пять езды загорался правый передний датчик.оказалось в сигнализаторе положения переключения коробке на тоннеле.в нем маленькая микросхемка,поменяли уже практически на удачу,потому что всё проверили по несколько раз,и указатель работал.всё починилось. смысл в том что по одинаковым проводам в разное время разные функции выполняются.в грандаме проводки под торпедой в два раза меньше ,чем в том же боневиле с одинаковыми функциями

[Мрачный]

Интересная тема.
Может задачку решите?
Когда открываешь дверь должно работать освещение, а нет тут же перегорает предохранитель. Соответственно кнопкой эту функцию отключаем. А вот колесиком можно включить освещение салона и оно работает нормально. Где то не так.

[zcfif]

колёсиком освещение по моему от белого провода питается, а дверное от оранжевого.разные цепи.замыкание вероятно в какой нибудь двери,недавно ковыренной или на оранжевый провод  подключен колхоз. музыка родная?

[rewers22]

Странно.
при открывании двери на белый провод подается минус через концевик и кнопку выключения.
при включении принудительно -на тот ж провод подается минус с блока кнопок.
Оранжевый провод всегда имеет плюс.
подозреваю какой либо колхоз.Например доп .выключатель  от сигналки .