ну, тепрь рассказывай о сравнениии 2х версий, старого и нового Н2...
Нummer H2 2008 модельного года совсем другой автомобиль
ОСНОВНЫЕ ОТЛИЧИЯ:
1. Двигатель -- был 6000 см3 (325 лс), стал 6,2 см3 (409 лс) -- у нового 6,2 литрового движка прибавилось прыти (заметно) и уменьшился аппетит. Расход на новом Хаммере стал город 18-22, трасса -- 14 (!). Особенно от расхода по трассе офигели все кому говорил, естественно на на штатной резине и в диапазоне 90-110 кмчю После 120 кмч обновленный хаммер начинает потреблять неимоверно много.
2. Коробка -- был старый добрый 4-х ступенчатый задумчивый гидроавтомат, стал 6-ти скоростной типтроник, который приспасабливается к стилю вождения. Старая АКПП позволяла просто катапультировать Н2 с того же светофора, новая -- экономит топливо и при случае тоже может придать уверенное ускорение.
3. Салон -- на старом девяточный пластик и незатейливый дизайн, на новом -- мягкие пластики, часы BVLGARI встроенные в панель, черно-рыжий салон (в моем варианте), продуманная система вентиляции (в том числе с потолка для всех трех рядов сидений), новая кобинация приборов, отличная мультимедийная система с потолочным 7-ми дюймовым панасоником и безпроводными наушниками. На рестайлинговом авто появилась возможность заказа капитанских кресел для второго ряда.
4. Аэрбэги -- на старом для водителя и переднего пассажира, на новом -- появились дополнительно занавески.
Больше глобальных изменений нет, хотя и тех что сделаны вполне достаточно для того чтобы считать обновленный (если хотите рестайлинговый Hummer H2) совершенно другой машиной, сделанной в лучшую сторону!
