Что значит машина не для города? Что значит коробка в пробках ломается? Что значит интенсивно по пробкам ездить? Если ты исповедуешь стиль езды газвпол/тормозвпол/газвпол/тормозвпол/газвпол/тормозвпол и так каждые 1-3 секунды на протяжении 50 км от дома до работы и назад - тогда да, коробка тут херовая, машина не для города, тормоза горят, радиатор кипит и вообще бензина много жрет. Но это же Тахо, а не Стратус, и уж тем более не феррари и не бугатти верон ептель, нафига на ней такой стиль езды? Вылез в газон и попер так как тебе надо.
Колеса 33 и 35 " мало чем отличаются, зато очень отличаются колеса 29" (такие вроде в штатной комплектации) и 33-35". Просто если ставить больший размер то 33" войдут без вопросов, 35" без небольшого лифта будут немного цеплять за арки, потому и являются предельным размером. Можно поставить больший размер, не спорю, но по деньгам будет больно и резко уменьшит комфорт езды в городе.
Потому и вопрос - где будет ездить Таха 90% своей жизни? Скорее всего в городе. Значит не занимайся фигней, не трать деньги на лифт, лебедку и пр. внедорожную хрень, купи А/Т резину 33" (хватит за глаза), выведи сапуны мостов, коробки и раздатки повыше, поставь нормальный кенгурятник и туманки, сделай защиту днища, арок передних колес, поменяй расходку, а оставшиеся 100-150 тыщь рублей потрать на покупку бокса, куда эта зверюга может влезть переночевать и на ее внешний вид.
А если вдруг полезишь в говны, а ты туда полезешь, то полезешь все равно не один. Тах в такой "бюджетной" подготовке может преодолеть практически любые препятствия, доставит тебе большое удовольствие от езды по бездорожью, а если башню сорвет, а ее сорвет - Таха друга всегда придет на помощь.
Ента... а ты нашел уже машинку то? А то чо я тут распинаюсь то?
