Регулировка зажигания 5.7 TBI

[diamid]

Товарищи, подскажите по регулировке зажигания, делаю ли я все правильно.
Фото гребенки приложено, на ней читаются две цифры, 4 и 8. По логике ноль должен быть во впадине, которая самая правая и чуть глубже остальных.
Я отключаю разъем опережения за бардачком и выставляю риску на шкиве по стробоскопу на нулевую метку гребенки.
Потом подключаю обратно опережение и мозги уносят момент зажигания немого за пределы гребенки в сторону цифры 8.
Так и должно быть или я что-то напортачил?

[я9999]

На современном бензине (слово-то какое!) лучше подстраивать на слух и ментальные ащущения, ибо создатели не могли представить себе , что их детище на этой жиже вапще поедет.

[Pferd]

Товарищи, подскажите по регулировке зажигания, делаю ли я все правильно.
Фото гребенки приложено, на ней читаются две цифры, 4 и 8. По логике ноль должен быть во впадине, которая самая правая и чуть глубже остальных.
Я отключаю разъем опережения за бардачком и выставляю риску на шкиве по стробоскопу на нулевую метку гребенки.
Потом подключаю обратно опережение и мозги уносят момент зажигания немого за пределы гребенки в сторону цифры 8.
Так и должно быть или я что-то напортачил?

Все верно ,так и должно быть .
При подключённом проводке в багажнике на хх +20 где то уоз бВ в работе +40б

[я9999]

 где то уоз бВ в работе +40б

WTF ??!!!