а тогда, когда вязкость жидкости внутри нее достигает определенного предела.
Я думаю скорее это ("отключение" вискомуфты) связано с тем, что жидкость еще не растеклась по каналам внутри корпуса. Т.е. машина постояла какое-то время - жидкость стекла в нижнюю точку и остыв приобрела большую вязкость нежели когда мотор горячий. По-этому на холодную ей и требуется больше времени. А управляет вкл./откл. пружинка спереди которая.
А на динамику,у меня лично,не влияет.
Гы...не может быть. Хотя наверное может - у тех кто на газ не давит.
Я один раз, ради эксперемента (а чистота оного гарантировалась напрочь заклиневшей вискомуфтой), у себя на квадрате, отрезал болгаркой от нее фланец (дабы шкив на месте держался) и прокатился. Разница в разгоне с места весьма ощутимая. Ну да, можно конечно говорить, что вентилятор на разблокированной муфте все равно крутится и пр., но тем не менее. На ходу мотор не грелся, а вот как только на светофоре встаешь сразу стрелка ползет вверх.
