Мосвка-Сергиев Посад-Александров-Кольчугино-Юрьев Польский-Суздаль
Именно такой маршрут я проделал в четверг вечером. Ехал из Капотни и мог воспользоваться выходами с Москвы по Новосовихинскому ш., Горьковке и Щелковке, но там было так плохо шо пипец, к тому же было интересно прокатать новый маршрут.
Пролетел по МКАД до Ярославки почти без проблем и в 20.00 был на съезде на Ярославское ш. Съезжал минут 20, и потом тянули сопли по Ярославвки до 35-40-го километра со скоростью 10 км/ч. Дальше поехали нормально. Не спеша шуршал соточку до Сергиев-Посада. После С-П проехал еще несколько км и поворот на право "Александров", бодренько так свернул, начал разгонятся - и на тебе! фура раскорячилась, обгоняю на скорости 50 - и вижу что дальше дороги нет, зато есть ограждение, куда я и вылетаю. Оказывается там был поворот. Коекак оттормозившись и начав вписываться в поворот оказываюсь на встречке где меня ждала еще одна фура. От удара ушел за 5 сантиметров наверное. Открыл окно, проветрил, поехал дальше.
Весь маршрут представляет из себя хреново прочищенную 2-х полосную дорогу изобилующую поворотами. Напоминает человеческие кишки в учебнике анатомии. Повороты обозначены 50х50. Иногда стоит знак "извилистая дорога", но показывающий совсем другое направление изгиба, видимо дорожным рабочим нравятся такие шутки. Машин мало как встречных так и попутных и на последнем перегоне Юрьев-Польский - Суздаль кончились совсем. По улицам городов я практически не блуждал, т.к. там иногда есть указатели и еще мне повезло, я сел на хвост Мицубиси с 33-м регионом, так за ним докатили до Ю.-П., думал, что он меня до Суздаля доставит, а доставил в какието дебри города, приехали вообще в тупик. Он естественно видел что я у него на хвосте висю и когда мы приехали в трущобы города он вылез из машины какой то настороженный, я говорю ему, мужик, мне в Суздаль надо, чего встал то? Поехали дальше?! Ну мужик понял шутку юмора и объяснил как выбраться из города. Язык водителей минивэнов Митсубиси 33-го региона очень отличается от нашего, т.к. я заблудился метров через 300, но добрый человек с 5-ти литровой бутылкой недопитово "Толстяка" любезно указал мне путь истинный и я выехал таки к указателю со стрелкой "Суздаль". Покинув Ю.-П. меня часто стали посещать приступы клаустрофобии. Окружающий пейзаж напоминал мне жуткие картины ядерной зимы: синие указатели населенных пунктов, чорные полуразвалившиеся дома без электричества, земля, голые деревья, вздымающие голые руки-ветки в свинцово-черное небо, все это слегка присыпано снегом и вокруг нет вообще никого. Радио не ловит ничего, а надсадно воет и шипит на частоте 107.9FM. Кажется что ты единственный оставшийся в живых человек, и вот кончится бензин - и пипецнах, найдут меня потомки лет через 100...
Трасса, как я говорил раньше, вся в поворотах, ходят слухи, что ее специально так строили, что бы немецкие летчики не смогли зайти на цель. Я к тому, что надо аккуратнее ехать. Повороты очень коварные и часто они совмещены с подъемами или спусками, так что даже угадать, что там нет никакой возможности.
Добрался до Суздаля, по Суздалю проблем проехать не составило, прямо до упора, потом налево. Выезжаем из города и дорога кончается. Участка от города до Ивановской трассы, где кафе Лагуна, просто не существует. Видимо немецкие летчики там тренировались очень упорно и дорогу эту местные влатси оставили как памятник ВОВ. При попытке обогнать попутный УАЗик я ухнул передком в охрененную яму, Таху от удара развернуло и я чуть не потерял мосты и только чудом не снес УАЗку. Этот ацкий карамболь произошел на скорости всего то в 30-40 км/ч! Дальше я поехал очень медленно, но болтало так, будто я двигался не по федеральной трассе в жемчужине Золотого кольца г. Суздаль, а колбасился на прокачанной котлете с чокнутыми джиперами. После Суздаля не интересно - финишная прямая и я дома в 01.30.
Общее время составило 5 с половиной часов. Это не так уж и плохо, если учесть пробки на выезде из Москвы, отвратительные дорожные условия, не знание городов и трассы.
Меня эта трасса держала в постоянном напряжении, стакан вотки помог мне налить еще один, что бы прийти в себя. Вопщем ночью зимой туда соваться не стоит. Но если прокатать маршрут летом, то вполне можно там ехать в любое время года и дня, и можно реально укладываться часа в 3-3.5 летом и 4 зимой.
Аминь
