жаль не могу почитать,а интересно.выскакивает: Вам был закрыт доступ к форуму
Обратитесь к вебмастеру или администратору форумов за дополнительной информацией
может еще у когото не открывается.почитай сашок:
Всем привет! Wink Рад, что вас нашел!
Кому интересно - вот моя грустная история:
Около полутора лет назад ездил я на Golf II 1988 года, чинил его, периодически отдавая немного карманных денег на то да се, и в целом в ус не дул. Но потом появилась возможность взять что-нибудь другое, и я совершенно отчетливо осознал, что хочу внедорожник. Хочу и все тут, хотя раньше не понимал, зачем они вообще нужны в городе. Начал поиски и через пару недель пришел к выводу, что хочу Grand Cherokee, поэтому стал ежедневно названивать по объявлениям, ну и к другим SUVам тоже присматривался. И вот подвернулась возможность - Durango 98 года. На фотках эта модель производила крайне благоприятное впечатление, поэтому я с энтузиазмом кинулся осматривать данный экземпляр. Надо заметить, что, собираясь покупать машину у частного лица, я был готов к тому, что мне попытаются впарить неликвидный товар, поэтому, когда я увидел, что Durango продает не физлицо, а салон подержанных машин, я расслабился... Чего, конечно, делать не стоило. Но это была моя первая самостоятельная покупка, так что... На ошибках учатся.
В общем, сперва я был несколько потрясен размерами (все-таки Додж несколько больше Гранда), но потом подумал, что чем больше-тем лучше, и покупка была оформлена. В сервисе, расположившимся по соседству от салона ( Rolling Eyes ), машину осмотрели и явных дефектов не нашли. Единственное, что бросалось в глаза - на авто стояла запаска с совершенно другим диском, но меня это не смутило - много делов переставить колесо...
Короче, в четверг вечером я возвращался домой на новоприобретенном Durango и еще в пятницу ехал на работу и обратно, привыкая к габаритам, затаив дыхание прислушиваясь к отличному от Гольфа рыку движка и с улыбкой посматривая сверху на остальных участников движения.
Это были полтора дня чистого, дистиллированного счастья...
...в субботу утром всей семьей на двух машинах поехали на дачу. На Киевском шоссе наконец удалось и разогнаться по-человечески. На 110 км/ч вдруг загорелась лампочка check gauges. Взглянув на тахометр, я увидел, что стрелка зашла за 5000 оборотов и находится в красной зоне. "Че за фигня" - подумал я и сбросил скорость до 4000. Это только потом я привык, что стрелка редко заходит за 2000, а в основном, при езде по городу держится в районе 1500.
Через еще примерно минуту загорелась лампочка check engine. "Блин, не нравится мне все это" - только и успел подумать я, как отчетливо услышал, что шум двигателя изменился: этот звук мне был хорошо знаком - мой Гольф конкретно жрал масло, и когда того оставалось совсем мало, мотор начинал работать с характерным металлическим оттенком...
Судорожно шевеля извилинами и, с одной стороны, пытаясь понять, что происходит, а с другой - твердя себе "какой же я дурак", я заметил, что к изменившемуся шуму двигателя незаметно прибавилось какое-то постукивание. Оно все нарастало, поэтому я вообще убрал ногу с педали газа, включил поворотник и стал двигать в сторону обочины... Звук, раздавшийся в этот момент, я, наверное, не забуду никогда. Сначала раздался конкретный БА-БАХ, а потом мне показалось, что гигантская мясорубка у меня под капотом перемалывает в винегрет металлические детали, которые затем со звоном сыплются из выхлопной трубы. Секунд 5 я ничего не видел перед собой из-за валившего из-под капота дыма.
Я опущу детали, как я 2 часа стоял на 37-м км Киевского шоссе в ожидании эвакуатора, как выслушивал от всех, кто отговаривал меня от этой покупки, речи, сводившиеся к одной фразе "мы же тебя предупреждали!" и как обзванивал сервисы...
Я был морально опустошен. Найдя, наконец, центр, где меня принялм с распростертыми объятиями, и оставив там Додж на осмотр, я стал ждать приговора...
to be continued...
Спасибо всем за сочувствие. Жаль, что в тот момент не знал еще о существовании сего замечательного форума. Было бы гораздо легче даже чисто морально Smile
Салон гарантий не дал, да я, дурак, и не спросил - настолько был уверен, что раз салон - значит все в порядке... Про сервис тоже все понятно... Несколько дней порывался им позвонить и высказать все непечатные слова, накопившиеся за это время, но потом думаю: ну сам же виноват... Лопух...
Дима прав - починить можно все, вопрос в том, сколько это будет стоить Very Happy
В общем, если кто сомневался, двигатель стуканул - провернулся вкладыш коленвала, полетел шатун, наделав там конкретных делов. На сервисе говорят: можем делать этот мотор, можем заказывать новый или б/у-шный. Поразмыслив, решил взять б/у. "Ну на фига ты ее взял?" - каждый раз спрашивал ихний моторист, когда я к ним приезжал. И смотрел на Дурангу с таким выражением лица, с которым смотрят на калек-попрошаек в метро. Кстати, он же рассказал, что когда стал сливать масло, обнаружал, что оно по консистенции как сметана - сгустками выпадало. Говорит, его, наверное, вообще ни разу в жизни не меняли. В общем, снятие и разборка моего двигателя, заказ другого и его установка вылились в весьма ощутимую сумму, так что летний отпуск, на который были отложены деньги, пришлось отменить. Пока ждали нового мотора, мастер предложил отправить АКПП на диагностику (сами они коробки не делали) - я ему рассказал про то, как зашкаливали обороты, у меня было подозрение, что я тогда шел 110 км/ч на второй передаче. В общем, отправили АКПП на диагностику, конечно же, выяснилось, что все плохо. Приехал, посмотрел, мне, как человеку, вообще ничего не понимающему в АКПП, показали в разобраном виде, как должна выглядеть нормальная, функционирующая АКПП, и как выглядит моя Very Happy В общем, ее переборка тоже вылилась весьма в конкретную сумму.
Надо сказать, что Додж я купил в последних числах марта, а в середине апреля у меня отобрали права за встречку на Гольфе (выехал на дорогу с односторонним движением, хотя знака там не было - впрочем, это была эпопея, заслуживающая отдельного рассказа). В общем, прав лишили с 15 мая по 15 сентября (ровнехонько на то время, на которое мы сняли дачу, чтобы поселить там годовалую дочку с бабушками и каждый день мотаться к ним после работы). Все это я к тому, что когда Дюранго был готов, я как раз ездить на нем не мог. В результате, его оседлала жена, которая из-за такого стечения обстоятельств пошла, быстренько отучилась и сдала на права, хотя никогда не собиралась этого делать Rolling Eyes Было смешно наблюдать за выражением лиц людей, которые ее спрашивали, на чем она учится ездить, а она отвечала: на Додже Дюранго Very Happy Ну это я отвлекся...
Когда я забрал его из сервиса, у меня оставалось недели две, до того как я должен был сдать права, и до этого времени я планировал поставить его, наконец, на учет. В то утро, когда я собирался это сделать, я вышел из дома, сел в свой починенный, с перебранной АКПП и замененным двигателем Додж, вставил ключ в замок зажигания, повернул его и... тишина...
to be continued
Да, АКБ... Как я уже говорил, купил я Додж в четверг, а в воскресенье собирался в сервис, дабы как раз поменять расходники и масло... Но все это, опять же, опыт - сын ошибок трудных...
В общем, повернул ключ, в ответ - тишина. Звоню на сервис, где меня делали и обрисовываю ситуацию. Говорят: "Ну это явно АКБ". Я посмотрел, он явно левый какой-то стоит, на 55 Вт. Пошел в близлежащий магазин запчастей, купил новый аккумулятор на 75 Вт, поставил, все завелось.
Забегая чуть вперед... Через некоторое время сажусь я как-то утром в машину (а так случилось, что до этого она не ездила дня 4), поворачиваю ключ зажигания - и опять тишина. "Да что ж это такое?!" - думаю я и опять звоню в сервис. Там перебрали кое-какие варианты, которые явно не подходили, в результате пришли к выводу, что где-то есть утечка. Но у них самих электрика нет, поэтому либо надо ждать, пока они его вызовут, либо искать другие выходы. Поехал я к электрику, который занимается VW и всегда делал мне Гольф. Он посмотрел, замерил, - говорит: явно в состоянии покоя где-то утечка, но где точно понять не могу - тут совершенно все не так, как на VW ( Laughing ), найдешь схему - приезжай. А еще лучше - поезжай к тем, кто делает именно такие машины. В общем, нашел я сервис, в котором и чинился до последнего... Там все посмотрели, замерили, говорят: утечки нет, просто аккумулятор плохой, даже плотность электролита никакая. Я говорю: ну он же новый, недавно купленный... А они: ну бывает - просто не повезло, купил плохую АКБ. Поехал я и купил опять Rolling Eyes Поставил, все заводится... НО... счастье опять было недолгим, так как после нескольких дней простоя Додж опять отказался заводиться...
Когда мне на сервисе опять пытались объяснить, что я купил дерьмовый аккумулятор, я объяснил им в том духе, что я, конечно, не очень везучий парень, но купить подряд 2 мертвых батареи... И вы хотите, чтобы я еще третью покупал?
В результате, вроде, выяснилось, что неправильно подключена магнитола, которая и жрет энергию, пока машина отдыхает.
Почти год я пользовался Доджем, снимая клемму АКБ на ночь - в принципе, за сутки она не разряжалась, хотя один раз был случай, когда жена поехала в ИКЕЮ и не смогла завестись после 3 часов нахождения на стоянке Surprised
Ну так вот, а после того, как был куплен первый новый аккумулятор, я поехал ставить свой Durango на учет. К самой машине это, конечно, не относится, но просто рассказываю, чтобы можно было проникнуться атмосферой, в которой я жил... Very Happy Пройдя площадку, я отстоял в очереди и сдал документы. Гаец долго их изучал и говорит: "Вот тут, где стоят отметки о снятии Доджа с учета прежним владельцем, нет двух штампов". "И что это значит?" - спрашиваю я. "Ну просто сотрудники МОТОТРЭРА северного округа, где снимали машину по невнимательности забыли поставить штампы. А мы не можем ее поставить на учет, если она не была снята должным образом". "И что теперь делать?" - с опаской спрашиваю я. "Ну, вам надо поехать в такое-то отделение (где-то в районе Тушино, а сам я, для справки, живу на Юго-Западной и регистрировал Додж в Очаково) и пусть вам там поставят недостающие печати"...
День у меня ушел на путешествие в Тушино и получение недостающих печатей (подробности опускаю Surprised ). В целом постановка на учет заняла у меня 3 дня! Потому что в один из дней, естественно, отделение закрылось, когда моя очередь еще не подошла.
Вообще, хоть я и не верю во все это, но в те дни я стал подумывать, что, может, меня сглазили... Знаете, когда думаешь, что хуже уже быть не может, оказывается, что еще как может! В какой-то момент я даже перестал расстраиваться, а просто стал принимать новые напасти с нервным смехом. Потому что, конечно же, это был еще не конец...
to be continued...
Ну вот, более-менее стал Додж ездить (о впечатлениях по Дуранго в целом еще напишу), и опять загорелся у меня check engine. К тому же, заезжая в тишину двора с открытым окошком, было слышно, как покачиваясь на ухабах, Додж поскрипывает - надо было проверить подвеску. По-любому надо было в сервис. По поводу check engine компьютер выдал, что дело в кислородных датчиках, которые я сходу и заказал и которые приехал через некоторое время ставить. Заодно попросил посмотреть ходовую. Подняли мой Додж и потом принесли мне список того, что надо менять... Проще было написать, чего там менять НЕ надо. Шаровые опоры, стойки и втулки стабилизатора, амортизаторы, тормозные диски и колодки, рулевые тяги... В общем, когда мне назвали сумму, у меня в очередной раз потемнело в глазах и поехал я домой, пообещав вернуться, как только будут деньги. Кстати, check engine опять загорелся в тот же день... Sad
Все хорошенько взвесив и обдумав, мы с женой решили Дуранго продать. Еще пару тысяч зеленых выкладывать не то чтобы не хотелось, - их просто не было. К тому же летом машина была необходима для поездок на дачу, поэтому мы, скрепя сердце, приняли решение продать Додж и купить неважно что, пусть Peugeot 206, лишь бы было на чем ездить летом. Я выставил его в инете на продажу и стал ждать. Пока ждал, мы продолжали на нем ездить, ну и через некоторое время стало понятно - если он не продается (а за месяц мне позвонило 3 человека, и приехал смотреть только один из них), значит надо его ремонтировать в любом случае.
В середине сентября я уже сам мог сесть за руль, нашел еще один сервис и решил продиагностировать ходовую там (на всякий случай - чтобы получить, как говорится, second opinion). Second opinion ничем не отчичалось от первого - менять все к чертовой матери и "вообще непонятно, как у вас где-нибудь на даче колесо не отвалилось". Ремонт ходовой пробил еще одну брешь в семейном бюджете, зато Додж стал заметно увереннее держать дорогу, перестал скрипеть и издавать другие странные звуки, стал меньше подпрыгивать... Мне уменьшили люфт руля, который до того был чудовищным (однако, к которому я успел привыкнуть). В общем, вложившись по полной в мотор, АКПП и ходовую часть, я надеялся, что время диких денег прошло, и теперь я смогу решить оставшиеся "мелкие" проблемы малой кровью...
to be continued...
