нужен ли ABS?

[alex0345]

ямне на моссельмаше примерно неделю назад сделали капиталку блоку абс и дали гарантию они вроде собирали мне блок один из нескольких! все работает ок!

[zcfif]

АВС с шипованой резиной зимой вообще супер,никуда не улетишь. резина тормозит хорошо а абска помогает обруливать при торможении без заноса

[VitMir]

Коллеги, я вот купил машину полтора года назад уже с неработающем ABS - диагностика показала, что сгорел управляющий блок.

Соответственно, при пуске двигателя загорается лампочка ABS на приборке, а через несколько метров движения еще загорается лампочка тормозов (с колодка тормозными такая)

О ! Такая ж история, только лампа (!) загорается если довольно резко оттормозиться или например если уверенно тормозить до последнего на неожиданном лежачем так что при этом наезжая на лежачий машина немного подпрыгнула. Потом сама гаснет. Постановка/снятие на ручник лампу не гасит.
Почему то я подумал что лампа сигнализирует о том , что АБС должна была сработать (жму на тормоз, усилие на колодки идет, а при подскоке на лежачем сцепление с дорогой уменьшается, колеса блокируются и тут-то абс и должна е дать им это сделать), но т.к АБС не работает вот вам нате предупреждение...

но предположение это высосано из пальца 

Alias, вы побороли эту проблему ?

[Anoonakh]

Не - суть проблемы пока не ясна и сама проблематичность проблемы поставлена под вопрос... 

[zcfif]

до гололёда

[RSM40 (Руслан)]

По поводу необходимости самой АБС копьев поломано немало, но общее мнение всё же за систему. Мешает она иногда на малых скоростях(<30км/час) ощутимо увеличивая тормозной путь. Актуально в городе в потоке и в грязи. В остальных режимах штука полезная, а на тяжёлых машинах ИМХО мегаполезная. Когда дуру массой больше 2т начинает колбасить на льду мастеру спорта свободный "коридор" нужен метров 10 минимум. В реальной жизни места намного меньше и кругом машины, столбы, люди и т.д. Так что лучше восстановить работоспособность. А тем кто офф-роудом фанатеет можно кнопку отключения сделать. Всё же на малой скорости эффект от заблокированных колёс, нагребающих перед собой грязь выше. Особенно на склонах актуально. Жмёшь-жмёшь на педаль, а машина разгоняется под собственной массой. Мы так на Паджерике чуть в реку не уехали. Поставить машину поперёк- перевернётся, еле ручником оттормозились. На Маджентисе на ледяной горке встрял. Памперс еле выжал потом. Спас ручник и задняя + газ в пол. В какой-то момент шипы догрызлись до асфальта, но передние колёса пришлось выкинуть.
P.s. Самое неприятное ощущение в этих двух случаях было то, что машина катится со скоростью пешехода, но так цуко уверенно и целенаправленно. И ей пофиг на твоё желание остановиться. Хоть ногой тормози блин

[zcfif]

да не,дураки её придумали

[RSM40 (Руслан)]

Кстати интересно выглядит магистраль заднего контура на дешёвых машинах без АБС. Там сечение уменьшают чтобы зад не перетормаживал. Видимо это придумали наши люди, работающие там.

[VitMir]

проблематичность проблемы  

Хоршо сказал !

[Pacific]

Я ранее читал эти маленькие статьи, и могу сказать что даже после их прочтения сложилось двоякое мнение.
Вот отрывки:
 Например, перед заменой тормозной жидкости следует разрядить аккумулятор давления в гидроблоке ABS. Для этого при выключенном зажигании необходимо раз двадцать нажать на педаль тормоза
-------------------------
Чтобы сделать такой простой вывод в США, например, потребовалось провести изучение причин достаточно большого количества автомобильных аварий в 1986-95 годах, в период массового внедрения ABS на американских автомобилях. Специалисты Страхового Института Безопасности Движения на Автострадах (Insurance Institute for Highway Safety) сначала не верили полученной статистике: вероятность гибели пассажиров при столкновении двух автомобилей, двигавшихся по сухому асфальту, оснащенных ABS была на 42% выше, чем при авариях машин без ABS. Оказалось, что во всех случаях водители, пересевшие с автомобилей, оснащенных обычными тормозными системами на модели с ABS допускали ошибку: они по привычке импульсивно нажимали на педаль при торможении и этим дезинформировали электронный блок управления, что и приводило к снижению эффективности торможения в ряде случаев до опасной черты.


http://www.bmwgtn.ru/carsystem/abs2.php
http://driving-wheels.blogspot.com/2008/02/abs.html

[zcfif]

теория,от практики обычно отличается

[RSM40 (Руслан)]

Ну это ещё не повод отказаться от АБС. Тормозить да, надо иначе, привыкаешь быстро. Этак и систему дотормаживания можно обвинить в увеличении количества ДТП.

[zcfif]

проблема в водителях тормозящих импульсивно. один из первых пунктов инструкции о торможении говорит о том что импульсивно на педаль жать не надо,нажал один раз и останавливайся если нужно обруливая препятствие

[Pacific]

А вот нашел интересную статью по поводу - ABS боится зимы

http://www.autocentre.ua/ac/practice/note/4510.html

А вывод таков:
Полезные советы для приверженцев АБС
Проведенные испытания позволили вывести несколько полезных правил для владельцев автомобилей, оборудованных АБС:
- при движении по покрытию с низким коэффициентом сцепления (снег, лед) следует помнить о том, что тормозной путь с АБС увеличивается;
- необходима обязательная замена летних шин на зимние, иначе и без того уменьшенная эффективность работы АБС на льду может стать причиной аварии;
- в некоторых случаях даже при работающей АБС следует использовать прерывистое торможение;
- если вы опытный водитель и, по вашему мнению, не нуждаетесь в помощи АБС, отключать ее нежелательно — каждому человеку свойственно ошибаться;
- АБС тем полезнее, чем неопытнее водитель.

PS у меня АБС отключен намеренно.

[zcfif]

понятны поиски популярности авторов таких статей, но как бы абс,нормально работающая создана для уменьшения тормозного пути изначально. и если резина летняя зимой то без абс вообще не стоит пытаться ездить,поездка может оказаться очень короткой. лучше починить абс и почувствовать разницу чем разводить демагогию.   ни к кому конкретно не обращаюсь.дело конечно индивидуальное