температура сгорания смеси в цилиндре выше 1000 градусов
Это в цилиндре, но отнюдь не в картере, где находятся шатун и палец, т.к. очевиндо, что если палец с шатуном нагреть до 300С ,то произойдет саморазборка узла, что Вы и утверждали ранее, однако уже при температуре выше 200С, есть риск получить огнемет, так что ни в одном двигателе этот узел до таких температур не разогревается. Причина уплывания пальца в шатуне всего одна, ударные нагрузки, другими словами, детонация, а вот мониторинг детонации и предотвращение оной, уже проблема програмного обеспечения, переобеднение смеси, слишком раннее зажигание. А разрушение поршевой, которую Вы коллега описывали ранее, я встречал и на атмосферниках, причем карбюраторных, скажем Нива. Засраный карб и час в режиме 120-130 и товарища притащили на капу.... Обеднение смеси это сташная вещь, но турбина здесь явно ни при чем, просто с турбой угробить двигатель в разы легче, чем без сего девайса.
