Марка, модель_________________Chevrolet Blazer S-10
Год выпуска___________________1992
Пробег по спидометру___________206000
Цвет__________________________зеленый
Тип двигателя, объем___________бензин, 4,3 TBI
Мощность по ПТС / реальная_____130/161
КПП__________________________автомат
Привод________________________полный
Состояние оцениваю на 5-
Цена - 300 000
Город :Красноярск- осмотр в любое время, по договоренности.
Имя продавца :Александр, звонить с 6 до 18-00 по Москве. т.8-913-539-11-10.
Решил продать своего квадрата и еще одну машину (Тойоту Левин купе), чтобы взять в семью вторую машину помоложе! Трейла оставляю. Автомобиль в очень хорошем состоянии-пожалуй лучший из имеющихся сегодня в продаже в этом кузове в России. За машину не стыдно! Комплектация близкая к максимальной-нет только омывателя фар и потолочной консоли. Кожаный салон в очень хорошем состоянии. В моей собственности 3, 5 года-брал авто у знакомого, история авто известна. Не гнилой, не ржавый. В родной краске (есть крашеные кузовные элементы, но не в результате ДТП) . Эксплуатировался в Красноярске- Москвы- Питера и т. п. не видел. В ДТП не был. Рама в идеальном состоянии. Фаркопа нет-прицепов не тягал; АКПП работает отлично. Частичная замена Dextron 3 и фильтра (оригинал) 20 т. км назад. Двигатель-TBI, от замены до замены масло практически не расходует. Ошибок нет. На горячую в жару с кондиционером давление на холостых треть шкалы. В ралли рейдах не участвовал,в основном городская эксплуатация и нечастые выезды за город. На авто установлен оригинальный кенгурятник с ПТФ. Свет переделан на европейский- фары Bosch. Кондиционер- заправлен и работает. По электрике работает абсолютно все без нареканий. Сигнализация с прогревом и обратной связью. Музыка Pioneer c MP3, аккустика Infinity+ сабвуфер. По авто за время владения многое сделано, денег на машину не жалею: замена термостата и помпы (Airtex), заменены подушки кузова (от ЗИЛ 130), новая передняя подвеска - все шаровые Mevotech шприцуемые, сошка и маятник Moog, аммортизаторы Rancho в круг (задние 9000 -с возможностью регулировки жесткости), полиуретановые сайлентблоки передней подвески и Energy Suspension (США), полиуретан в стабилизаторе (Точка опоры) . Крестовины переднего кардана-оригинал. Новый энкодер раздатки. Крышка трамблера и бегунок-оригинал, также заменены высоковольтные провода и свечи. Заменен датчик детонации . Заменены также подушки двигателя и опоры торсионов. Заменен генератор, масляные шланги двигателя отремонтированы. Еще много всего по мелочам, т. к. делал для себя. Абсолютно все расходники также заменены недавно.
2 комплекта резины на дисках : шипы Cordiant и А/Т Maxxis на оригинальном литье (пластиковые колпачки гаек все на месте).
Автомобиль не единственный, но эксплуатируется почти каждый день. Доедет своим ходом в любую точку России без вопросов и приключений! Никаких подводных камней в авто нет!
Приятный бонус по налогу- в ПТС 130 л/с. Двигатель и рама- безномерные. Цена для сокланов-300 т.р. Кто то скажет-дорого! Но цена соответствует состоянию-в таком состоянии в России я видел еще только одну такую машину. Сейчас она тоже продается, но дороже. Да, обмена нет, т.к. интересует очень специфический авто Cherockee/Liberty KJ-его и планирую на смену двум своим машинам.
