TBI заслонка теплого воздуха в корпусе фильтра?

[Evgenchik]

Залез в воздушный фильтр и обнаружил что заслонка подачи теплого воздуха всегда открыта, а основная закрыта, сам термостатик работает (феном грел) но заслонку все равно не закрывает, пробовал подгибать язычек, но тогда он упирается в корпус фильтра и заслонка не двигается, в общем не победил.
И собственно нужен ли забор теплого воздуха для этого двигателя зимой (до -30 градусов) или заслонку можно просто ампутировать?

[vlad7373]

Так-то у мотора много не особо нужных узлов

[александр-док]

фотки заслонки...

[любителъ]

Зимой моновпрыск надо подогревать.  Имхо. Я у себя удалил трубку подачи горячего воздуха и пропали холостые во время прогрева через 5 минут после старта. На улице было - 25.  Если температура воздуха была  выше, после старта двигателя такого явления не было. Подозреваю замерзание РХХ при холодном периоде.

[RSM40 (Руслан)]

Зимой моновпрыск надо подогревать.  Имхо. Я у себя удалил трубку подачи горячего воздуха и пропали холостые во время прогрева через 5 минут после старта. На улице было - 25.  Если температура воздуха была  выше, после старта двигателя такого явления не было. Подозреваю замерзание РХХ при холодном периоде.

Ну теоретически надо, а практически если там чисто, то и замерзать нечему. У меня заслонка была предыдущим владельцем или до него заботливо саморезом установлена в положение "лето". Гофры забора горячего не было вообще. Максимальный минус при холодном запуске на памяти -34, ничего не мерзло, возможно потому что всё было заботливо теперь уже мной поменяно на новое)))

[любителъ]

Я ещё коллектор поменял, он стал без подогрева . Влага берется  из воздуха, когда её совсем не ждешь

[Pferd]

Заслонка нужна  и это не обсуждается .Быстрее выходит на режим двигатель , лучше смесеобразование .В итоге экономия топлива .Просто на маленьких моторах это не сильно заметно .Себе на 454 мотор ставил термостатик и вакуумный двигатель  с каприса ( был под рукой ) заслонку изготавливал сам . Зимой экономия 5-7 л .Дело в том что она работает не только на прогреве , а всё время .Функция такая же как и у термостата системы охлаждения

[RSM40 (Руслан)]

То что она нужна и придумали её не идиоты понятно. Но вот про 5-7л в расходе разницы из-за заслонки я не поверю.

Отправлено с Xperia Z5 Dual

[Pferd]

То что она нужна и придумали её не идиоты понятно. Но вот про 5-7л в расходе разницы из-за заслонки я не поверю.

Отправлено с Xperia Z5 Dual

33 и 40 л на 100 км это сколько будет разница ?Двиг 7,4 ТБИ .Короткие поездки с работы на работу 20 км .Ты думаешб я поставил себе задачу обмнуть всех ?

[Pferd]

Я не понимаю почему у меня Пиндосы не поставили сразу  всё это дело .машина для России подогрев блока без катов и лямбд .А этого нет .Хотя у себя иам для северных районов ставят с завода .По всей видимости посчитали что в России оооооочень много бензина .На самом деле заслонка немного снижает мощность  при максимально открытой дроссельной заслонке потому что забор воздуха идёт через трубу диаметром 50 мм.а авто по всей видимости было где то в ГОНе . Т.е нужен быстрый разгон и максимальная мощность .Но нам то оно зачем .Вот такие мысли

[hasaut]

Со своей заслонкой мучался пару дней, но работать заставил.

[Pferd]

Со своей заслонкой мучался пару дней, но работать заставил.

Кто бы сомневался 

[vlad7373]

Зимой моновпрыск надо подогревать.  Имхо. Я у себя удалил трубку подачи горячего воздуха и пропали холостые во время прогрева через 5 минут после старта. На улице было - 25.  Если температура воздуха была  выше, после старта двигателя такого явления не было. Подозреваю замерзание РХХ при холодном периоде.

Оно всё-таки не для мороза, а для погоды когда на улице влажно, но выше 0 градусов и мотор работает на ХХ. Вот неплохое объяснение https://en.wikipedia.org/wiki/Carburetor_heat
Вольный перевод: когда воздух протягивается через дроссельную заслонку на ХХ, падение температуры воздуха может достигать 20 градусов С. Если воздух влажный, дроссельная заслонка просто обмерзает, мотор глохнет.