В 1955 году Bel Air получил совершенно новую платформу с пониженной рамой, что позволило дизайнерам Клэру Маккичену, Карлу Реннеру и Чарльзу Стеббинсу создать низкий и широкий кузов с панорамными стеклами и широкими бамперами, не имеющий ничего общего с прежними моделями Chevrolet. В этом году Bel Air также получил новейший мотор V8 объемом 265 кубических дюймов (4.3 л). В 1955 году модель предлагалась под слоганом The Hot One! (Горячий!). Всего же в 1955 году было продано 773 238 Bel Air, включая универсалы Beauville и Nomad : 41 292 convertible, 345 372 4-door sedan, 168 313 2-door sedan, 24 313 Beauville и 8 386 Nomad. Convertible стоил 2006 долларов, hardtop coupe – 2067, 4-door sedan – 1932, а Nomad – 2472. Кстати, в 1955 году Chevrolet стал лидером рынка США с результатом в 2 223 360 машин. Длина нового автомобиля составляла 4968 мм (универсалы – 5006 мм), масса – 1410 и 1450-1500 кг соответственно. Внешне машина почти ничем не отличается от намного менее дорогой Chevrolet 150, но ее принадлежность к престижной серии легко можно определить по двойным боковым молдингам и надписи Bel Air на задних крыльях. Модель 1955 года кроме всего прочего отличает весьма скромная решетка радиатора.
