Совместить несовместимое. Вездеход из Блейзера (процесс неокончен)

[Riens81]

Написано год назад для Д2 :
"Большая американская Нива. Сборка для Канады — автономный котел, мосты Юкон, вроде бы усиленная печка.
Зачем — большая семейная машина. И ребенка отвезти на дачу и стройматериалы на ней же отвезти и по окрестностям "вне дорог" поездить. Почему американец : дело случая. Стало жалко машину которая третий год медленно умирала во дворе, а я в это время искал большой джип, мечтая о дизельном Дискавери первого поколения. С Дискарем не сложилось, или просили космических денег, или такой металлом, что восстановить его даже с моим оптимизмом было бы затруднительно. Вот так мы и нашли друг-друга.
Состояние — ИМХО идеальное для машины этих лет. Если бы еще всякие "рукосуи" в него бы не лазили, было бы вообще хорошо. Будем надеяться, ему у меня понравится, компания то подобралась хорошая: Нивы, Уазики ну и всякая мелочь "

[Riens81]

 Тоже написано год назад :
"Взялся обслужить Бегемота по малому кругу : свечи, масло, фильтры, ВВ-провода. Поменял. Пытаюсь заводить (а он и до этого заводился ОЧЕНЬ плохо). Не заводится. Вообще не заводится. Совсем.
Печаль-беда … Совсем беда, однако … Начинаю поочередно проверять правильность подключения свечей и надежность подключения проводов к свечам. Все верно … Паника усиливается, начинаю лихорадочно перебирать причины отказа мотора : либо нечему гореть, либо нет окислителя (воздуха), либо нечему поджигать.
Проверяю рампу — давление худо-бедно есть. Смотрю на воздуховод и вижу наш родной любимый MAF. Хмм, говорит внутренний голос, а почему бы и нет… Дрожащими лапками (все помнят стоимость нового МАФа ?) отсоединяю его от резиновых кишок. Вижу сеточку зашиты и платиновые резисторы … А резисторы то у нас в черном налЁте … В ящике с химией достается литр денатурата и мощная резинова клизма, страшного обьема …
Пол часа аккуратнейшего обмывания резисторов и вуаля, поворот ключа, накачивание бензина в рампу и БУ-БУ-Бу из под капота
З.Ы.
Спирт в городе не купить. Низзя .
З.Ы.Ы.
Фоток нет. Фотик перегрелся на солнышке и отказался включаться. Да и что вы в чреве старого Блейза не видели "

[Riens81]

Тоже годовалая запись :
"Начал классический забег по кругам ада практически каждого блейзеровода : Рессоры, проставки кузова, бензонасос. Текста минимум, всё понятно без слов.
Явно самопальная рессора от Волги. из-за этого зад сидел почти на земле. Год назад без сожаления выкинул бы без сожаления и поставил бы родное, но теперь зеленое земноводное душит без пощады и говорит о неминуемом импорто-замещении
Легким движением руки превращаем рессору от легковой Волги в рессору грузовика. Цена вопроса — 230 рублей и пол-часа времени. Добавлены усиленные листы от М-24 "милицейский" вариант.
Снизу рессоры поставить нормальную гайку нельзя — там центрирующее отверстие на 16. Пришлось рессору стягивать безразмерным винтом и с второй стороны приваривать гайку и ее шлифовать .
Сгрызенные резинки-втулок. Поставил Волговский пенополиуритан. Посмотрим на сколько его хватит … "

[AMIK]

Процесс идет))))

[Riens81]

уже новый двигатель собрал - из 1го контрактного, из своего старого и из новых запчастей из Штатов ... Это была долгая эпопея длиной в ГОД !!! На неделе надеюсь поставить и завести ... Если всё пройдет гладко выложу большой рассказ о том, как НЕ НАДО ремонтировать американцев. Столько ошибок, ИМХО еще никто не делал

[Riens81]

написано в начале лета :
"Ну вот и настал этот день — начал готовиться понемногу к возвращению движка на родное место. Пока блок (вернее донорный блок ) на инструментальном контроле (проверка на целостность ), а последниепрокладки едут из штатов, занялся приведением в порядок ГБЦ. Для машины прошедшей 170 тысяч, состояние неплохое.
Как и на Нивах, всасывающий клапан изъеден меньше выпускного. Притирал с пастой, за 4ре часа притер аж 1.5 клапана … Метал, удивительно прочный к истиранию, Нивовскую головку той же пастой, тем же инструментом я притирал всю за 2-3 часа …"

[Tonyk]

Терпения, терпения, терпения х 100000

[m1sh]

отдай клапана токарю, пусть снимет каверны на всех клапанах..после этого притирка пойдёт веселее 

[Riens81]

отдай клапана токарю, пусть снимет каверны на всех клапанах..после этого притирка пойдёт веселее  Wink

да уже давно всё притер. Пасту погрубее взял и дело пошло на лад. Потом до зеркала полирнул уже совсем тонкой. Хотя товарищи говорят, что притирать - не правильный путь, не кошерный.

[Riens81]

Первая посылка от Академии на руках . Осталось всего ничего : найти блок, проточить колено, дождаться остатки запчастей из Штатов, собрать все вместе и чтобы всё это еще и заработало
А пока номера приехавших запчастей :
Коренные\шатунные вкладыши +0.25
маслосъёмные колпачки
Ну и задний сальник, правда не знаю тот или не тот

[people]

Хотя товарищи говорят, что притирать - не правильный путь, не кошерный.

мне на гольфа собирали гбц,общался с маньяком моторным,он тоже сказал что притирать не лучший вариант,мне отдавали делать на завод,там на станке фаски снимали на седле и клапане,и без притирки все четко работает

[Иванович]

 Перед притиркой воообще то  сначала исправляют геометрию седел, что бы фаска  на клапане была в нужном месте и ширины

[AMIK]

Седло формируется из трех граней под разными углами))
Средняя грань,которая к клапану прижимается ,должна быть не более миллиметра))
(чем меньше площадь,тем больше давлнение)
Проверяется керосином - не должен протекать мин сутки)))

[Riens81]

Седло формируется из трех граней под разными углами))
Средняя грань,которая к клапану прижимается ,должна быть не более миллиметра))
(чем меньше площадь,тем больше давлнение)
Проверяется керосином - не должен протекать мин сутки))) Smiley

это я всё знаю ... Делал ВАЗовские движки и себе и на заказ. И простые и тюнинговые... А вот американец в работе впервые ...

[m1sh]

тем более надо было клапана токарю  отдать )))