Про 800 серию: уже не раз обсуждалось - для семьи, трассы и дальняков надо брать субур. Он всё равно неизбежен (с)...
На 800 обрати внимание не сечет ли выпускной коллектор, цела ли на нем термозащита или болтается, трубки охлаждения АКПП, горит ли чек, если горит, то не от датчиков бензобака или лямбд? Спроси удалены ли катализаторы, ели удалены, то как решена проблема с задними лямбдами - прошивкой или ввернуты обманки? Работает ли задний контур кондера, целы ли трубки под днищем с правой стороны, не удалены ли они? Посмотри не течет ли антифриз из заднего контура отопителя. Если чек горит обязательно подсоедини сканер, обрати внимание как ведет не отстреливает ли пистолет при заправке бака, если отстреливает, то будешь ездить с горящим чеком, так как датчик приварен к баку, а новый стоит дорого, а менять на бу смысла нет. Посмотри состояние сайлент блоков торсионной балки, рысаков подвески, шприцевалась ли она, целостность щитков стояночного тормоза, исправность ножника и замка багажника. Обязательно проедься, не слшен ли треск от развалившихся сепараторов в подшипниках ступиц, не слышен ли треск ч раздатке, проверь состояние ее корпуса, не течет ли из под крышки заднего моста, не сопливят ли сальнике в переднем, не прокручиваются ли стойки переднего стабилизатора, не надорваны ли стойки заднего? Выясни как удалена пневма, стоят ли на амортах обманки или горит Service ride control, состояние рамы, ее номер под передней пассажирской дверью - вверху русский Vin, внизу американский, не срезаны ли боковые клеммы аккумулятора, не окислились ли клеммы, не сгнил ли провод лампочки под капотом?
