Вопросы про владение грузовым авто.

[Иван]

Скажите, был ли у кого опыт владения грузовым автомобилем?
Интересуюсь, какие есть особенности в налогах, регистрации (на физ.лицо).
Также интересно, какие могут быть сложности с ремонтом/обслуживанием (может на какой-нибудь автобазе чинить?). Где колесо починить например? (шиномонтаж).
Может есть какие-то неожиданные подводные камни? В центр уже не заедешь, знаю.
Приблизительный тип машины - советский грузовик с консервации (дизель), чтоб безнаказанно по России попутешествовать.

[marganus]

Ну ничего сложного нет. если в Москве то налоги ниже, при регистрации нужно ещё в военкомате на учёт поставить. А ремонт на больших базах. я в молодости на 1 автобазе работал, мазы и камазы ремонтировал, у меня там практика была. Шиномонтаж там приличный был, заезжаеш на линию,(на самосвале) машина автоматически поднимается и слесарь снимает любое колесо и тут же ремонтирует. Да сейчас любой крупный комбинат грузовой отремонтирует.

[Нигилист]

Марганус все верно написал, от себя могу добавить что сейчас при постановке на учет в ГАИ, в военкомат ехать необязательно, как я понял регистрация в военкомате происходит автоматически, во всяком случае в МСК, грузовой шиномонтаж в основном на трассах и МКАДе, магазины запасных частей  в массе своей разбросаны по МКАД, внутри города очень мало. По налогам  ниже чем легковые машины, для въезда в центр нужен пропуск, хотя если знать "пьяные" въезды, то можно и без него, я обычно при острой необходимости так и делаю, если поймает ГАИшник, за этим занятием, то штраф 100 руб (раньше был), сейчас может уже дороже, но злоупотреблять всё же не стоит.

[Form]

По налогам грузовик дешевле, по сервису/ремонту проблем нет, сейчас чинят все, при постановке на учет в ГИБДД надо ставить так же на учет в военкомате, если масса больше 3.5 тонн надо категорию С (Газельки проходят по категории В), в городе сложнее ездить (Иваново), т.к. везде понатыканы знаки грузовикам нельзя, в столице вроде без пропуска только внутри 3-го кольца нельзя (уточни у москвичей).
А нафига грузовик? Для путешествий (особенно если далеко) на отечественном грузовом дизеле после консервы ИМХО полный пипец, лет 15 назад накрутил по всей стране - очень тяжело: грохот, вонь, жесткие сиденья и т.п.
Опробованные автомобили: МАЗ (жаба), КАМАЗ, ЗИЛ-133ГЯ (крокодил) - самый лучший, т.к. длинный и тяжелый, большая кабина с хорошим спальником.
Для путешествий я бы взял б/у (2-3 года) 6-ти местную газельку с 406-м мотором. Недорого по топливу и обслуживанию, в салоне тепло (2 печки штатных) вполне надежная, огромный багажник, ну там сам уже можешь ее набить чем надо.

[погранец]

Да никаких проблем ! Ну налоги и место для стоянки и ремонта надо найтию На счёт колёс- проблемка может возникнуть талько если купиш Белаз , ну уж очень тяжолое колесо. Шиномонтаж для Маза не проблемма,очь много :afro:Для путешествий бери Урал с дизелем , король дороги и бездорожья!

[Старина Хенк]

Про дизель бы сильно подумал - стоимость оного подскочила в прошлом году более, чем в 2 раза и стала на уровне 95-го - стоит задуматься.....Наши водилы ездили только потому, что у большинства стоит газ.....Про колеса и запчасти уже все сказали, по ценам сравнимо с тазиками. По поводу проезда "под грузовое":  знаки стоят на всех въездах на третье кольцо километров за 7-9....Но, как правило, все на него"кладут" Иногда при въезде на ТТК "не пущают".. но немного наличности решает вопрос. Стало сложнее съезжать в центр ТТК - много камер и нарядов с оными, но, как было сказано выше, иногда можно проскочить "ослиными тропами". Есть еще засада с перевозкой грузов - иногда (речь про Москву и область) проходят рейды по "Грузовым" на предмет доков либо имеют место быть траблы на и около прикормленных мест (таких, как рынки и тп, но, надо сказать, там и пикапам легковым не сладко). По Тверской области есть траблы с налоговой ( касается как грузовых машин, так и пассажирских  басов и микробасов), так, что уточняй все согласно регистрации в своем регионе. Надеюсь хоть что-то пригодится:)

[Иван]

Вроде с парковкой проблем быть не должно - производитель заявляет "автомобиль расчитан на уличное хранение" (урал), да и бояться ему некого (гвоздем поцарапают - ну и пусть).
Соляру на трассе частенько продают, вроде рублей по 14-15, предлагают на 15-ом канале СБ-радио

Правда усматривается такой недостаток - ездит этот транспорт довольно медленно - говорят с трудом километров 80 в час. Это так?

[zcfif]

для путешествий я бы рассмотрел прицеп кемпинг и цеплял его за тахо

[RSM40 (Руслан)]

+1 за прицеп кемпер.

[Form]

Кэмпинг и Таха - это уже категория Е. У нас переход на Е сразу с В не возможен. Сначала надо год отъездить в С, а потом сдавать на Е. Вот такой дибильный у нас в Иваново закон.
Как в других регионах - хз.

[собаковод]

Урал- машина для леса и просёлок, причём глухих, по Москве на урале ...не стоит ездить, а на дальняк путешествовать тем более, советская более-менее приличная машина для больших расстояний это маз-коротышь турбированный, но всё относительно ...я в былые времена на таком работал.. вот отказало у тебя сцепление в 300 км от пункта прибытия и ты кукуешь пока не приедет какой нибудь краз тягач, причём, даже если у тебя стоят все новые зап части не даёт тебе гарантии, что ты не сломаешься через 50км..,(совок) замена колеса на мазе очень не простое дело, (как и на урале) если спортом в детстве не занимался.
В принципе, для дальнека  http://trucks.auto.ru/trucks/used/sale/512291-3572.html  ,  а для бездорожья с выездом не более 50 км от места базирования можно конечно Урал попробывать, но это будет смелое решение

[RSM40 (Руслан)]

Кэмпинг и Таха - это уже категория Е. У нас переход на Е сразу с В не возможен. Сначала надо год отъездить в С, а потом сдавать на Е. Вот такой дибильный у нас в Иваново закон.
Как в других регионах - хз.

Вроде как с началом выдачи ВУ нового образца будет проще открыть Е к В без всяких работ на гузовике в течение года.

[Леха Сопровождение]

Парни вы чего-то путаете, категорию "Е" к "В" открыть можно без всяких грузовиков, отучился в школе и в ГАИ сдавать экзамены, а вот "Е" к "С" после годового стажа.

[Form]

Парни вы чего-то путаете, категорию "Е" к "В" открыть можно без всяких грузовиков, отучился в школе и в ГАИ сдавать экзамены, а вот "Е" к "С" после годового стажа.

У нас нельзя. Специально узнавали этот вопрос. Даже был вариант ехать во Владимир открывать категорию, но не срослось, машину разбили.

[badramil.vs.turtle]

Парни вы чего-то путаете, категорию "Е" к "В" открыть можно без всяких грузовиков, отучился в школе и в ГАИ сдавать экзамены, а вот "Е" к "С" после годового стажа.

У нас нельзя. Специально узнавали этот вопрос. Даже был вариант ехать во Владимир открывать категорию, но не срослось, машину разбили.

Лёха, Нельзя, в этом как раз и смысл, весовая часть вопроса и размерности, вчистом виде категорию "Е" открыть нельзя, при нормальных условиях ещё и справку с места работы надо