Ремкомплект моновпрыска 2,2 и сам процесс (с фото).

[Слава 43]

Есть излишки:
http://www.chevy-clan.ru/mainforum/index.php?topic=42216.0
 

[водовоз]

Слава низкий тебе поклон за ремкомплект моника. Водовоз

[Palez]

уважаемые, помогите разобраться,у меня сомнения правильно ли все подключено (рис.1 и 2)

у меня на блоке вакуумных штуцеров 1 и 2 штуцера (точнее самих штуцеров уже этих и нет) заглушены саморезами, а 3 й (самый правый) подключен к шлангу, который идет от МАП.

Правильно ли будет соединить №2 с №3, а тройник убрать (рис.1)

Штуцер, на который одевается шланг №1, заглушить (рис.2)

нормально ли, что шланг №1 весь насквозь в масле ?

[engineer-2]

Правильно ли будет соединить №2 с №3, а тройник убрать (рис.1)

 Неправильно. На фото "эквивалент" родного шланга. Надо или оставить, как есть, или поставить родной шланг.

Штуцер, на который одевается шланг №1, заглушить 

 Ни в коем случае.

нормально ли, что шланг №1 весь насквозь в масле ? 

 В этом шланге и должно быть масло. Может, шланг потрескался, может, отверстие в штуцере забилось, и масло не уходит во впускной коллектор.

[lena54806852]

А почему у тебя в МАП-сенсору шланг не идёт  

[engineer-2]

А почему у тебя в МАП-сенсору шланг не идёт 

 Действительно! Шланга то нет.

[lena54806852]

А как вообще то все работает, какой расход бензина? 
Главный шланг у тебя отсоединен

[Palez]

А почему у тебя в МАП-сенсору шланг не идёт

... почему же..идет.  От МАП шланг идет и подсоединен к штуцеру ( на картинке выделил красным кружком)

[Palez]

А как вообще то все работает, какой расход бензина?  Huh?
Главный шланг у тебя отсоединен

..расход большой 15-17 л. ....что за Главный шланг?

[lena54806852]

Смотри этот шланг, что должен идти из блока вакуумных штутцеров должен быть подсоединен в датчик что стоит на корпусе черепахи моновпрыска, там внизу этого датчика есть специальный штутцер. И кстати шланг этот что у тебя в масле, он должен идти на тройник, сам тройник находит прямо близко к лобовому стеклу. И шланг если не ошибаюсь должен быть резиновый.
А расход у тебя ооочень большой. 

[lena54806852]

Шланг этот отработанные газы, поэтому он у тебя в масле он должен быть резиновый. Ищи тему Славы о ремонте моновпрыска. там все очень подробно истолковали о подсоединении этих шлангов. И будет тебе счастье.
Не правильно у тебя подсоединены шланги, отсюда и беда вся. 

[Palez]

Смотри этот шланг, что должен идти из блока вакуумных штутцеров должен быть подсоединен в датчик что стоит на корпусе черепахи моновпрыска, там внизу этого датчика есть специальный штутцер. И кстати шланг этот что у тебя в масле, он должен идти на тройник, сам тройник находит прямо близко к лобовому стеклу. И шланг если не ошибаюсь должен быть резиновый.
А расход у тебя ооочень большой.  Sad

....Шланг из блока вак. штуц. точно подсоединен к МАП, просто на фото не видно. У тройника, про который ты говоришь 3 штуцера, все штуцера этого тройника у меня заглушены. Так было когда был куплен блейзер. Расход не радует, почему так много не ясно ..все менять подряд - накладно...Чтение ошибок ничего в эту сторону не показало (№66 и35)

[Palez]

Шланг этот отработанные газы, поэтому он у тебя в масле он должен быть резиновый. Ищи тему Славы о ремонте моновпрыска. там все очень подробно истолковали о подсоединении этих шлангов. И будет тебе счастье.
Не правильно у тебя подсоединены шланги, отсюда и беда вся.

  ..Алён, так мы сейчас и находимся в этой теме, я ее всю прочитал.

[lena54806852]

  Ой точно
А что там ошибка 35.
И вот тройник, смотри шланг  один идет на шарик что на капоте висит, второй идет на таблетку абсорбера. Она там внизу должна быть. Блин а третий и не припоминаю уже. 

[engineer-2]

 И кстати шланг этот что у тебя в масле, он должен идти на тройник, сам тройник находит прямо близко к лобовому стеклу.

 Ничего подобного. Это шланг вентиляции картера и на фото подключен он правильно, просто он самодельный. И не отработанные, а картерные газы.
Два заглушенных штуцера - ничего страшного, это EGR  и продувка адсорбера, на расход не влияет. Тройник на впускном коллекторе  - подача разрежения на усилитель тормозов, печку и адсорбер. Сам клапан продувки адсорбера (таблетка) не должен продуваться при отсутствии вакуума в тонкой трубке (которая идет с блока штуцеров на моновпрыске). Расход увелиичивается даже при микроскопическом подсосе воздуха в трубку МАР, в принципе, воздух может попадать туда и через прокладку блока штуцеров на моновпрыске.