Проводка топливного насоса Chevrolet Blazer квадрат

[Болотный_Кот]

Други, нужна Ваша помощь Итак, что мы имеем: индикатор уровня топлива с момента как машина попала в мои руки показывает полный бак Первые теплые выходные и я решил забраться под машин - посмотреть проводку. Возле заднего бампера (точнее под ним) из кузова выходит резиновая трубка с тремя проводами, два из них уходят на фишку бензонасоса, а один на подсветку номера. Но по факту к фишке бензонасоса подключен только один провод - серый, пурпурный же (я так понимаю датчик уровня) переломан и болтается под бампером ) посмотрел провода тестером - на белом при включеном зажигании - 5в, на пурпурном - 12в... не стал экспериментировать и соединять пурпурный провод при полном баке бензина))) решил спросить... кто сталкивался? что должно быть на пурпурном? безопасно ли подключить его?  

[Космос(Александр)]

Подсоединяй. Опасней на пустом баке,когда там одни бензиновые пары))) А если не уверен,снимай модуль,смотри.

[Болотный_Кот]

Подсоединяй. Опасней на пустом баке,когда там одни бензиновые пары))) А если не уверен,снимай модуль,смотри.

Я честно говоря считал, что наоборот со стороны бака на сиреневом проводе должно быть чтото))) И странно что на сером 5в... может конечно тестер бреханул...

[Космос(Александр)]

Подсоединяй. Опасней на пустом баке,когда там одни бензиновые пары))) А если не уверен,снимай модуль,смотри.

Я честно говоря считал, что наоборот со стороны бака на сиреневом проводе должно быть чтото))) И странно что на сером 5в... может конечно тестер бреханул...

Не бреханул

[Болотный_Кот]

Подсоединяй. Опасней на пустом баке,когда там одни бензиновые пары))) А если не уверен,снимай модуль,смотри.

Я честно говоря считал, что наоборот со стороны бака на сиреневом проводе должно быть чтото))) И странно что на сером 5в... может конечно тестер бреханул...

Не бреханул

А блин точно))) 5в при вкл зажигания на подкачку давления а потом 13в для работы уже))))

[GM-Service]

Реле не может дать 5 вольт

[Болотный_Кот]

Ну не суть.... вопрос в сиреневом проводе Неужели никто не сталкивался? Жаль схемы детальной нет...((

[Болотный_Кот]

Нашел видео в тему, очень наглядно показывает принцип работы датчика уровня и способ его проверки.
https://www.youtube.com/watch?v=ZP12jBVt3Sg
Исходя из видео я так понимаю мы имеем дело с обычным переменным резистором на который подается масса и +12, а на приборной панели конвертация полученного сопротивления на шкалу индикации от 0 до 100% (от 45 до 250 Ом). То есть при этом вполне логично подавать пурпурным кабелем на датчик - 12в. Перед подключением естественно замерив сопротивления на контактах (черный + перпурный) и производят подключение только если показания в допустимых пределах. Логично рассуждаю?)

[GM-Service]

Если авто 93 года то от 0 до 90 Ом

[Космос(Александр)]

Один провод питание насоса, второй , который 5 вольт показал, на прибор топлива, на этом проводе никогда не будет 12вольт. Если только прибор не перемкнёт или проводка не сплавится.

[hasaut]

Вот схемка

[Болотный_Кот]

Спасибо за ответы) Никогда ранее просто не сталкивался с ДУТ... вот и причина глупых вопросов. Покурил схемы в инете все предельно просто: на ДУТ приходит масса (черный провод) и + (фиолетовый провод), + идет через индикатор уровня топлива который по факту меряет сопротивление в данной цепи  следовательно наличие + в фиолетовом проводе со стороны приборки абсолютно логично 

[Космос(Александр)]