Итак, в начале марта машине при визите в шеви Плюс был поставлен диагноз "эксплуатация запрещена"
причина была, прежде всего, именно в ненормально работающей тормозной системе.
состояние надо сказать было весьма удручающим:
- передние суппорта закисли и машина все время скрипела при езде тормозными колодками.
- задний правый суппорт отсутствовал. Вобоще. Совсем. Полностью
- износ колодок составлял 100%
- износ задних дисков - 100%
- отсутствовала одна шпилька на заднем правом колесе (не совсем относится к тормозам, но все же)
- abs выдает ошибку и не работает
- ход педали тормоза слишком большой
Благо, хоть тормозной цилиндр не проявлял никаких аномалий.
вообщем из всего что было оставили только передние диски.
заказал диски задние (номерок блатной 56707R) в
www.V8spb.ru - цена всего по 2400 за штуку (в Москве просили от 4000 за штуку)
Колодки тормозные Raybestos - SGD729C задние и PGD726C передние - всего за 5500
Суппорт отыскал на одной из разборок за 5000р (кстати скоро таки заберу старый суппорт у бывшего хозяина)
ремонт отдал в руки
http://techformula.ru Перед началом ремонта суппорта производится полная его разборка, а также тщательная очистка при помощи пескоструйной камеры с высокой производительностью очистки, что позволяет удалять среды любой грязи, ржавчины, окалины и пр. Затем окрашиваются суппорт и его скоба.
В ходе ремонта ставится ремкомплект суппорта, по необходимости производится замена поршня. В моем случае понадобилась переточка штуцера на переднем правом суппорте (что бы это ни значило). При окончательной сборке применяется специализированная силиконовая смазка для суппортов.
День ремонта был выбран особенный - 8 марта. так что выбор цвета нового суппорта был отдан женщине, и теперь суппорта цвета подошвы лабутенов
Из - за задержки поставки запчастей а также редкости размеров ремкомплекта весь процесс занял аж 2 недели. И когда мы приехали забирать машину - разница ощущалась сразу - машина блокировала колеса если ударить по педали быстро и намертво. Однако ход педали еще существенно отличался от того, как тормоза работают на моем втором автомобиле. Стал звонить бывшему хозяину, спрашивать что он с АБС делал. оказалось все до банального просто - вынул предохранитель из блока предохранителей под капотом - 30 рублей, одна минута - и значок на панели потух на веки вечные, а ход педали стал короткий и ощутимо выросло сопротивление в конце хода.
По итогу имеем двухтонный рамный внедрожник, который останавливается быстро и надежно.
К ABS еще есть некоторые нарекания, в частности в конце движения, когда машина почти остановилась ABS стремится разжать колодки. возможно это и есть та самая "неадекватность" о которой многие говорят применительно к этим машинам.
будем посмотреть
Тема: рестайлинговый американский европеец из Елабуги (Прочитано 34438 раз)