MAF или не MAF, вот в чем вопрос? (Нид хелп) Таха 5 дв. 97 г.

[urry]

Появился пренеприятный глюк. На ходу при отпущенном газе машина слегка пригазовывает - до 1000-1300. Не всегда, но иногда. На стоящей машине (паркинг, нейтраль или нога на тормозе) всё нормально -600. Ни чека, ни ошибок на сканере нет. Данные с датчиков (в т.ч. MAF) разумные, по крайней мере с моей полудилетантской точки зрения, тому что написано в Митчеле по поведению не противоречит.
Других глюков не наблюдается, обороты не плавают и т.д.
На машине стоит ГБО, одинаково проявляется на обоих видах топлива.
Была точно такая же история один в один на этой же машине 5 лет назад, тогда жил в мск и самому лазить было недосуг, сдался в сервис. Сервис профильный, здесь представлен, по этическим соображениям называть не буду. Искали 2 недели, промыли/поменяли на всякий случай много чего, зарядили денег, но глюк не побороли. Сдался в другой. Три дня и машину сделали, глюк исчез. Сказали "промыли MAF".
Я свой маф снимал 3 недели назад (по совсем другому поводу), визуально посмотрел, грязи особой, лохмотьев сажи не видел.
Теперь думаю вплотную им заняться, разобрать пополам, попшикать/протереть.
Вопрос в том, что лично я не понимаю как маф может давать такой эффект. Кто сталкивался с таким?

[алекс189]

Была подобная проблема на Блейзере. После промывок ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) вроде ненадолго помогало-а может казалось? Поменял датчик на б.у.-брал у Геныча Юрича-забыл про проблему. А симптомы были примерно такие же-и тоже иногда.

[urry]

После промывок ДМРВ (датчик массового расхода воздуха)

Ну мы об одном и том же говорим - на тазиках MAF называется ДРМВ

[алекс189]

Просто некоторые путают MAF и МAP, а так все верно

[алекс189]

В общем не знаю, ответил или нет на вопрос-но до замены MAF поменял все основные датчики-толку не было. Да, и чек тоже не горел. Еще было мнение что это "нефиксируемая ошибка ДПДЗ"- как-то так, но его замена, причем 4 разных новых и не очень датчиков, ни к чему не привела.

[urry]

Если завтра погода даст (сегодня конкретно заметает, капот не открыть, а датчик снимать на улице) то помучаю MAF и о результате отпишу. алекс189 - благодарю, по крайней мере вижу, что мой случай не единичный.

[Sewa]

а какая связь ДМРВ с этим глюком при работе на газу ?

[urry]

а какая связь ДМРВ с этим глюком при работе на газу ?

В 4 поколении он используется совершенно так же, как и на бензине. Это на 2м поколении из инжекторного авто делается типа карбюраторный, и мало что используется.

[Sewa]

а какая связь ДМРВ с этим глюком при работе на газу ?

В 4 поколении он используется совершенно так же, как и на бензине. Это на 2м поколении из инжекторного авто делается типа карбюраторный, и мало что используется.

ДМРВ подключается к газовому "мозгу" ?
спасибо ,я не знал 

[urry]

ДМРВ подключается к газовому "мозгу" ?

Ну напрямую он проводом не подключается, хотя у части систем к газовым мозгам подключена К-линия и CAN. А МАР для газа свой врезан в вакуумную трубку из коллектора.
Но в любом случае штатные мозги машины продолжают на основании родных датчиков, в т.ч. маф, управлять моторчиком ХХ. Думаю этого достаточно, чтобы он мог вынести мозг даже на 2м поколении.

[urry]

MAF как и планировал почистил с разборкой. С внутренней стороны терморезисторы были черные, и пришлось долго брызгать карбклинером и тереть ушными палками. Хотя с внешней стороны они были чистыми. Проехал после этого порядка 75 км. Глюков или не было, или я их  не заметил. Хотя дорожные условия сложные, не до глюков, по чистому асфальту не проехал ни километра, но как минимум стало лучше. Значит всё-таки маф.