Чтобы устранять косяки, нужно признать их существование. Руководство сервиса "включает дурачка", полагая, что все в порядке, и ошибок в принципе нет. Сергей Реверс мне вообще говорил, что раз я предоставил литр масла, то столько и залили, о чем тут вообще говорить? Хотя, изначально мы обговаривали, что недостаток моих предоставленных жидкостей они дополнят в случае необходимости.
По моему дурачка включает Федор .Ибо недостаток масла был вос
плонен- в счете указан недостающий литр масла.Но Федор об этом так сказать умалчивает.Вот и я думаю о чем вообще говорить?
Федор вообще о многом умалчивает .И раме которую он телился везти не везти более месяца.И о том какая всеж рама была привезена .И о том что неоднократно договорившись о времени приема он просто не приезжал .Напомню Федору еще и про тему с запчастями- когда он несколько раз просил меня посчитать сколько будут стоить его запчасти и в итоге терял списки ...
Более того у меня складывается впечатление что Федор слышит только то что он хочет услышать.
Ну и по выше приведенному.
Протяжка.Я лично зная вообщем мягко говоря странность клиента контролировал и делал протяжку .
Про сход развал клиент был оповешен что к сожалению мы не сможем выставить кастор - у нас сломался стенд .
Барабаны там тоньше картонки и имеют некую яйцеобразность - я очень рад что Федору удалось выставить зазор .Мы видимо не обученны этой сложной процедуре - хотя выполняли ее чут ли не в его присутствии.
Про сайлентблоки заднего моста.Точнее рычагов заднего моста.Определить их изношенность возможно только установив их в рычаг .Далее через какое то время часто бывает что сайленблок прокручивается внутри рычага.Я даром предвиденья не обладаю .Увидев что сайленблок вращается внутри рычага обычно просто прихватываю его обойму несколькими точками сварки .Ну или меняю рычаг- ибо их как гавна за баней.Про ремонтные сайлентблоки увеличенного размера - это как раз вариация на тему что хочу слышу , чего не хочу не слышу.Федору был дан пример как это решается при смене шаровых- там есть именно увеличенные в месте посадки шаровые .Но Федор услышал только то что хотел .Более того ему было предложенно заменить рычаги за наш счет - при условии если он их привезет .Но это тоже осталось за кадром.
Про задний мост.
Ну начнем с того что странно что при замене подшипников полуосей "вдруг " загудел мост .
Далее хроника событий:
машина уезжает 1 августа.
Машина приезжает 24 сентября с вопросом о гуле моста.Снимается крышка моста- и ставится диагноз - замена сателитов .В мост заливается масло и Федор благополучно уезжает .
Хочется узнать - в какой раз было недолито масло? И второе что хочется узнать - люди которые искали неисправность заднего моста по мнению автора вообще слепые ? То есть они в первый раз плохо прикрутили кардан , а во второй раз диагностируя этот узел на это не обратили внимание? И с маслом мне не ясно - его не долили в первый раз или во второй? просто для справки так сказать..
Про прокачные штуцера- не закручены? а тормоза есть? и не текли ? но не закручены?
Про протяжку рамы - было не раз сказано что протягивать ее придется несколько раз .Как показывает опыт - 2-3 обычное явление.Рекомендую спросить об этом например ДРБ - он точно так же сучил ножками пока сам не протянул подушки рамы и через неделю при нем их протягивали еще раз ( третий раз) ....
