Расскажу за Дукато, был во владении грузопассажирский вариант средняя база высокая крыша. За три года эксплуатации только лучшие воспоминания. Машина использовалась для поездок на рыбалку и прочего отдыха. Регулярно гоняли на ней Абхазию. Причем обычно человек шесть. По поводу неудобных сидений можно сказать только про задние там отдельные кресла для четверых, но между передними и задними сиденьями на пол спокойно ложился надувной полутороспальный матрас! Так что проблем с неудобством у задних седаков нет можно лежать спать , и даже стоять в полный рост даже если твой рост 190. Плюс над передними пассажирамии есть полка в крыше для разной поклажи очень удобно. Сзади в грузовом отсеке мы тоже соорудили кровать между колесными арками а точнее поверх закрепили сетку от спального гарнитура только ножки у нее убрали и влезла как родная, так что на природе еще одно спальное место, ну а погрузке багажа она никак не мешала можно и под неё сумки ставить и на неё. Касательно комфорта за рулём так вообще отлично, высоко сижу далеко гляжу, обзорность потрясающая сиденье удобное 1500км без проблем, на дороге стоит как вкопанный рулится тормозит как европеец американцы рядом не стояли, мотора в 110 лошадей турбодизель Ивеко за глаза и динамика нормальная и обгоны без проблем, крейсерская скорость у нас обычно была 150, местами и 180 разгонял без проблем, расход по трассе в среднем 8,5 литров соляры, в городе 7-8литров на трассе больше так как медленно на нем не ездил не мог просто
а так если сотню ехать там вообще литров шесть выйдет. Налог копеечный что там 110 лошадей. Кузов кстати порадовал оцинкованный не ржавел вообще за три года ни один не зацвел! По ремонту за пробег в 90 тысяч только масло менял и тормозные колодки и всё! Машина была 2012 года в предыдущем кузове была куплена с пробегом в 30 тысяч. Далее проходимость и эксплуатация зимой. Заводилась в любой мороз грелась быстро штатный вебасто догреватель можно легко переделать в предпусковой! В салоне тепло две печки, кондей. Значит сразу после покупки купил и поставил резину Yokohama geolander AT 225 75 r15 машина стала выше и проблема с проходимостью вне дорог была решена с рыбалки после дождя благодаря ей дизелю и переднему приводу уезжал всегда без напряга и не парясь. Зимой кстати тоже на ней гонял и по сугробам нормально и на так на льду ничего так тормозила и трогалась в общем тоже проблем не испытывал. В общем места много удобно и едет хорошо повадки скорее легковые даже не верится что всё это грузовой комерческий фургон. В общем рекомендую. В этом году в Абхазию пришлось ехать на Эскалейде и мы все не раз добрыми словами вспомнили свой фургончик на нем было гораздо удобнее
а если взять машину в следующем кузове то там и кресла задние удобные очень и они трасформируются в кровать! И прегородка между грузовым отсеком может двигаться! Чего нам и не хватало иногда бывает нужно что длинное перевезти по дому для ремонта и стойки а там сразу три с лишним метра отсек получается сиденья вынимаютя перегородка сдвигается. В общем как появится возможность обязательно куплю его в следующем кузове.
