Да в Орле в 80х годах,возле спасателльной станции,проводились кольцевые гонки на скутерах. Закупались именно эти в ГДР для ДОСААФа, где они и находились на хранении.
У меня сосед и корефан ими занимались. На одной из гонок скутер разбили, я его забрал думал восстановить ,а потом поменял на целый в конце 90х в том же ДОСААФе.
Остальные , что у них оставались все переломали на карачёвке и выкинули.
Посадка рулевого на коленях, двигатели (их было два Вихрь-25,Москва-25) за счёт стандартных винтов и своей конструкции полноценно с общим весом не справлялись. Были мной убиты в хлам
и сданы в итоге в цветмет. Крепление любого двигателя нужно переделывать, т.е. снимается с ноги родной крепёж на транец, выставляется кавитационная плита как положено а дальше полёт технической мысли.
Возвращение в сток крепления двигателя сохраняется
Стоимость импортных двигателей сейчас ставит моё желание им заниматься в тупик.
По моему мнению нужен двигатель от 30 до 50 лошадей и скоростные винты. В Советское время энтузиасты форсировали 25,30 Вихри, и делали самодельные винты,отличающиеся от стандартных.
Ну вот как то так. Чего надо спрашивайте