Извиняюсь за долгий ответ. Забыл включить уведомления об ответах.
Купил машину 1,5 недели назад. Поехал в поездку (~2000 км). Авто порой отключалось на сильных ямах, видимо где-то что-то отходило. На обратном пути за 100 км до Москвы из под капота что-то завыло. Начал искать место для парковки и машина выключилась снова. Остановился, попытался завести. Двигатель еле вращался. Вытащил щуп и он оказался сухим. Вызвал эвакуатор, оттащил к механику. Попытались провернуть ключом за коленвал, но мотор не поддавался. Потом ради интереса решили стартером попробовать. Завелся. Залили масло для пробы, снова завели. Слили масло, залили нормальное, завелся и работал как ни в чем не бывало.
Утечку масла нашли - оказалось возле масляного фильтра идет маслоподача на что-то. Трубка держится на стопорном кольце, которое оказалось колхозным и просто выскочило на кочке.
Поехал домой (~20 км). Мотор начал троить, трястись. Возле дома, когда парковался пошел ритмичный стук. Заглушил. Приехал механик, завел и обрадовал стучащим мотором.
Как-то так.
Собственно, завтра-послезавтра будем вскрывать. По гаданию на кофейной гуще склоняюсь к вкладышам. Но учитывая возраст мотора и, безусловно, скрученный пробег, думаю что там будет много неприятных сюрпризов.
Капиталку рисуют в диапазоне 200-500 т.р. Сроки по запчастям от двух недель до двух месяцев. Финансово оказался не готов к такому "привету" от бывших хозяев.
