Случайно нашел еще некоторые различия:
http://chevrolet.pro-motors.ru/test-drive-954.htm "Так что же такое "бразильский крейсер"? Внедорожник, построенный на базе пикапа S-10, в гамме Chevrolet появился еще в 1983 г - под названием S-Blazer. Это настоящий старожил рынка - "героическое" название использовалось Chevrolet еще тридцать лет назад ("Мотор" э 8, 1996 г.). Компания считает, что именно Blazer положил начало новому классу автомобилей - компактных внедорожников.
В 1995 г была проведена радикальная модернизация машины, а год спустя начался ее выпуск в бразильском филиале General Motors - под названием GMB 330 Blazer. Бразильский вариант отличался от американского внешностью (формы передка и светотехники были европеизированы - в соответствии с местными вкусами), гаммой двигателей (поначалу использовались более "слабые" моторы) и, главное, адаптацией под дорожные условия Бразилии, несравнимо более тяжелые, чем в США.
Адаптация была проведена по-настоящему. В первую очередь это коснулось подвески, которая стала мощнее и жестче. Ее конструкция осталась неизменной (передняя - независимая двухрычажная торсионная, задняя - неразрезной мост на рессорах, стабилизаторы поперечной устойчивости спереди и сзади), но многие элементы, в частности - рычаги, шаровые опоры, поворотные кулаки и рессоры - позаимствованы у более тяжелого пикапа C/K. В целом все это напоминает "внедорожный пакет ZR2", предназначенный для версии High-Wider, только амортизаторы использованы гидравлические. Кроме того, по сравнению с североамериканской версией усилен кузов, установлены более мощные тормоза, увеличен дорожный просвет, а "живот" машины прикрыт щитом. Несущая рама у вариантов 4х2 и 4х4 - одинаковая."
