по-скольку, я здесь слыву за ярового проповедника ГБО, то чувствую за собой моральный долг сообщить всем об очередной модернизации своей газовой системы, чтобы если кто-то столкнется с подобной проблемой, не хулил ГБО, а знал что и как предпринять!!!
что мы имеем -
ГБО не последнего поколения, подача газа с редуктора производится в воздушный заборник через сопло-турбинку с обратным клапаном.
В стандартном варианте у нас есть в салоне тумблер с тремя позициями
1-газ
2-автомат
3-бензин
при положении 1, машина движется на газу,
бензонасос не выключен (!!!), форсунки отключены
при положении 2, если машина не прогрета она работает на бензине, если прогрета, то при достижении 2000 оборотов переключается на газ
при положении 3, машина двигается на бензине
где же тут слабое звено?
первая модернизация, которая требуется - это произвести перепрограммирование системы, чтобы машину можно было завести на газу,
в стандартном варианте можно заводить только на бензинетеперь мы застрахованы от той ситуации, когда не дай Боже полетел бензонасос, а мы встали имея в машине альтернативный вид топлива, как в анекдоте,
женская грудь вещь приятная, но в драке неприменимая!!!! 
отсюда следует призыв к следующей модернизации - отключение бензонасоса при работающем на газу двигателе
решений этого вопроса есть несколько, предлагаю следующий, наверно не самый легкий но действующий...
в бардачке имеется релюха, срабатывающая при включении зажигания, у меня она еще подсажена на секретку и включающая бензонасос...
вынимаем реле, тестером определяем где к релюхе подходит плюсик для включения
откусываем кусачками эту лапку и припаеваем оставшемуся кусочку лапки провод длинной 1,5 метра
теперь наша задача просунуть этот провод внутри панели до блока управлением газовой системы
затем надо найти плюсик на управлении тумблером (который включается при положени тумблера -3) и через обыкновенную релюху пустить плюсик на реле бензонасоса
есть вариант отключить через реле у бензонасосного реле массу, действие тоже только с той разницей, что мы должны будем откусывать лапку массы и подводить массу через проводок по тому же принципу...
первый вариант легче на мой взглядтаким образом мы исключаем подпитку реле бензонасоса в том случае, когда тумблер ГБО стоит в положении 1, или согласно автоматическому режиму переключается на газ
при переходе с газа на бензин происходит секундный провал, потому что насосу требуется подкачать недостающее давление, при переходе с бензина на газ провала не наблюдается.
желаю всем беспроблемной эксплуатации ГБО на вашем авто!!!!
